[发明专利]液压悬置刚度调节系统、刚度调节方法及汽车

摘要

本发明是一种液压悬置刚度调节系统、刚度调节方法及汽车，涉及汽车技术领域，为解决因悬置隔振效果差而导致的整车舒适性差的问题而设计。该液压悬置刚度调节系统包括控制器、增压油路和泄压油路，增压油路包括储液罐、液压泵和单向增压阀，泄压油路包括单向泄压阀，单向增压阀、单向泄压阀和液压悬置均与所述控制器连接，控制器还与ECU、TCU、振动频率传感器和空间角度传感器连接。该刚度调节方法利用上述液压悬置刚度调节系统对液压悬置进行刚度调节。该汽车包括上述液压悬置刚度调节系统。本发明提供的液压悬置刚度调节系统、刚度调节方法及汽车用于隔离动力总成及车身之间的振动，从而提高驾乘舒适性。

主权项

1.一种液压悬置刚度调节系统，用于对液压悬置(40)的刚度进行调节，其特征在于，包括控制器(10)、用于提高液压悬置(40)刚度的增压油路和用于降低液压悬置(40)刚度的泄压油路；所述增压油路包括沿油液流动方向依次油路连通的储液罐(60)、液压泵(20)和单向增压阀(30)，所述液压悬置(40)连通设置在所述增压油路中，所述单向增压阀(30)用于对所述液压泵(20)泵送的油液增压，并单向输出至所述液压悬置(40)中；所述泄压油路包括与所述储液罐(60)油路连通的单向泄压阀(50)，所述液压悬置(40)连通设置在所述泄压油路中，所述单向泄压阀(50)用于对所述液压悬置(40)中的油液泄压，并使该部分油液单向回流至所述储液罐(60)中；所述单向增压阀(30)、所述单向泄压阀(50)和所述液压悬置(40)均与所述控制器(10)连接，所述控制器(10)还与ECU(70)、TCU(80)、振动频率传感器(90)和空间角度传感器(100)连接，其中，所述振动频率传感器(90)用于检测所述液压悬置(40)的振动频率，所述空间角度传感器(100)用于检测动力总成的位姿。