[发明专利]一种带减震结构的轮子

摘要

一种带减震结构的轮子，属交通工具领域，包括轮胎和轮圈；所述轮圈包括弹簧、减震条、三角装置和连接装置；所述连接装置设置有三个，均匀的安装在轮圈的内圈上；所述三角装置设置轮圈的中心位置，所述减震条的两端设置有两个低面，减震条为两端低，中部高的结构，减震条的一端低面和三角装置中的突出条的顶点连接；减震条的另一端低面和连接装置通过轴承连接在一起；减震条和突出条呈一定的夹角；在夹角内设置有一个弹簧，弹簧一端连接相邻的突出条，另一端连接减震条。当轮胎和轮圈受到压力变形时，相应的减震条也会受到挤压，减震条的压力作用在弹簧上，弹簧缓冲来自减震条的挤压，达到减震的效果。

主权项

1.一种带减震结构的轮子，其特征在于：包括轮胎（2）和轮圈（1）；所述轮圈（1）包括弹簧（4）、减震条、三角装置（6）和连接装置（3）；所述连接装置（3）设置有三个，均匀的安装在轮圈（1）的内圈上；所述三角装置（6）设置轮圈（1）的中心位置，三角装置（6）由三个突出条（61和设置在中心的圆（62）孔组成，三角装置（6）整体呈三角结构；所述减震条（5）的两端设置有两个低面（51），减震条（5）为两端低，中部高的结构，减震条（5）的一端低面（51）和三角装置（6）中的突出条（61）的顶点连接，低面（51）和突出条（61）顶点的连接方式为轴承式连接，底面（51）和突出条（61）的连接点不和减震条（5）中间凸起结构接触，底面（51）和突出条（61）端点之间的连接是不固定的，使得减震条（5）和突出条（61）都能活动一定的范围；减震条（5）的另一端低面（51）和连接装置（3）通过轴承连接在一起，底面（51）和连接装置（3）的连接点不和减震条（5）中间凸起结构接触，底面（51）和连接装置（3）之间的连接不是固定的，使得减震条（5）能活动一定的范围；减震条（5）和突出条（61）的内侧形成夹角（7）；在夹角（7）内设置有一个弹簧（4），弹簧（4）一端连接相邻的突出条，另一端连接减震条（5）。