[发明专利]用于高性能运转的HEV能量管理在审
| 申请号： | 201810638411.1 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN109094551A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 帕特里克·戈登·柯林斯;安东尼·博科;拉尔斯·尼克拉斯·佩特森;马修·L·韦斯特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及用于高性能运转的HEV能量管理。一种车辆包括燃烧式发动机(CE)、连接到能量储存系统(ESS)的电机(EM)以及控制器，其被配置为在高性能运转期间使ESS/电池的电量恢复最大化。所述控制器命令CE产生超出道路负载功率和功率需求(PD)的功率，从而以实现快速ESS电量恢复的最大速率对ESS再充电。响应于PD，CE产生最大功率来驱动EM，以在加速、减速和维持车辆的速度期间用最大速率对ESS再充电，并且根据PD、道路负载功率和最大ESS充电速率，在PD和道路负载功率超出CE最大功率时产生正扭矩并使ESS放电。还可在减速期间启用电机和/或再生制动器的电力再生，这在高性能运转期间进一步使ESS的SoC恢复最大化。 | ||
| 搜索关键词： | 道路负载 能量管理 运转期间 最大功率 再充电 最大化 电量 电机 减速 能量储存系统 燃烧式发动机 控制器命令 再生制动器 恢复 功率需求 控制器 运转 正扭矩 放电 充电 电池 再生 驱动 响应 配置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：燃烧式发动机(CE)；马达/发电机(M/G)，连接到具有荷电状态(SoC)限制的能量储存系统(ESS)；控制器，被配置为：响应于功率需求信号(PDS)，将发动机功率调节到超出功率需求和道路负载功率(RLP)，使得当SoC低于所述限制时，M/G传递由ESS限定的最大充电速率。
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