[发明专利]一种环保型装煤导烟一体车及其操作方法有效

专利信息
申请号: 201810597052.X 申请日: 2018-06-12
公开(公告)号: CN109294602B 公开(公告)日: 2023-10-20
发明(设计)人: 李小飞;李文峰;才红广;郭继平;张颖颖;刘振华 申请(专利权)人: 大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司
主分类号: C10B31/06 分类号: C10B31/06;C10B27/06;C10B43/04
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 高永德;李洪福
地址: 116000 辽宁省大*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 发明公开了一种环保型装煤导烟一体车及其操作方法,包括:钢结构平台、走行装置、煤斗装置、称量系统、螺旋给料装置、司机室、电气室、液压室、润滑系统、液压系统、U型管装置Ⅰ、揭盖装置、炉座清扫装置、炉盖清扫装置、揭盖装置、导套装置、供水系统、闸板装置、U型管装置Ⅱ、空调系统、滑触器装置和电气系统;综上,结合顶装捣固两用焦炉的特点,我们开发出一种环保型装煤导烟一体车的新技术,具有顶装焦炉装煤车和捣固焦炉导烟车两种功能,可以根据焦炭市场和焦煤资源的变化及时调整焦炭的生产工艺,实现两种功能的快速切换,既可用于顶装工艺的装煤,又可用于捣固工艺的导烟,实现无烟装煤,提升企业的生产效率和经济效益。
搜索关键词: 一种 环保 型装煤导烟 一体 及其 操作方法
【主权项】:
1.一种环保型装煤导烟一体车,其特征在于,包括:钢结构平台、走行装置、煤斗装置、称量系统、螺旋给料装置、司机室、电气室、液压室、润滑系统、液压系统、U型管装置Ⅰ、揭盖装置、炉座清扫装置、炉盖清扫装置、揭盖装置、导套装置、供水系统、闸板装置、U型管装置Ⅱ、空调系统、滑触器装置和电气系统;所述走行装置安装于钢结构平台下方,司机室安装在钢结构平台下方,电气室、液压室安装在钢结构平台上方,液压系统、润滑系统布置在液压室内,液压系统对整台设备的油缸提供动力,润滑系统对整台设备的润滑点进行润滑,电气系统布置在电气室内;煤斗装置布置在钢结构平台的上方,用于在煤塔下方接煤,通过称量系统计量煤斗内煤的重量,实现对装煤量的精确控制;螺旋给料装置安装在煤斗装置的下方,端部的减速电机驱动螺旋给料装置转动下煤至导套装置中进入碳化室;导套装置与装煤孔同轴,通过支架固定在钢结构平台上,油缸驱动导套上下运动与炉座采用球面密封方式对接,装煤作业时与炉体负压配合;揭盖装置布置在导套装置的左侧;炉座清扫装置布置在导套装置的右侧,通过油缸驱动清扫机到工作位置,减速电机带动清扫头转动完成对炉座的清扫;U型管装置Ⅰ和U型管装置Ⅱ分别布置在机侧第一孔和第三孔位置,通过固定支架35固定在钢结构平台上,油缸驱动U型管体在辊轮的导向下运动,辊轮安装在辊轮支架上,提高U型管装置Ⅰ和U型管装置Ⅱ升降过程中对位精度;U型管体包括:上部管体和下部管体,下部管体采用球面密封的方式与炉座对接,上部管体和下部管体通过关节轴承连接,当炉体变形或存在对位误差时,下部管体利用关节轴承万向调节功能,适应炉体变形误差,准确地与炉座实现球面密封对接;揭盖装置布置在U型管装置Ⅰ和U型管装置Ⅱ的两侧;空调系统对司机室、电气室和液压室进行温度调节;所有的油缸都布置在钢结构平台的上方,远离高温区域;所述司机室集成控制各个动作单元的电气系统和液压系统;供电方式通过滑触器装置从炉体取电。
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  • 司建明;李爱峰;肖利民 - 太原重工股份有限公司
  • 2009-02-05 - 2009-07-08 - C10B31/06
  • 一种用于捣固焦炉的装煤传动装置,涉及捣固焦炉专用设备。现有技术的捣固焦炉装煤传动装置传动环节长,机构重量大,传动刚性差,使装煤时煤饼的稳定性变差。本发明由电机经减速器通过中间传动系统驱动链轮轴,链轮轴带动链轮,链轮带动装有托煤板的闭环链条。所述的中间传动系统由减速器通过联接法兰与万向联轴器相联,万向联轴器的另一端通过联接法兰与链轮轴相联。本发明与现有技术相比,由于将减速器与链轮轴用一个万向联轴器直接相联,减轻了机构重量,增加了传动刚度,增加了送煤时煤饼的稳定性。
  • 装煤底板传动装置-200820013850.5
  • 张文瑞;赵锋;房贇;张伟;杨帆;李小飞 - 大连华锐股份有限公司
  • 2008-07-04 - 2009-05-27 - C10B31/06
  • 本实用新型所述的装煤底板传动装置,属于焦炉机械设备。是由装煤底板、链条、装煤底板滑道、底板链条连接器所组成;其特征在于装煤底板是由装煤底板前部、装煤底板后部组成;装煤底板后部的前端搭接在装煤底板前部的后端上,装煤底板后部的后端加装挡轮组。装煤底板后部采用工字型断面代替平板结构。本实用新型改变装煤底板结构,由装煤底板前部和装煤底板后部组成。装煤底板后部为抗弯能力强的工字型断面、增加防上供挡轮结构,防止装煤底板上弓。本实用新型具有结构新颖、经济实用、效果好等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型装煤底板传动装置。
  • 装煤底板润滑装置-200820013851.X
  • 张文瑞;房贇;张伟;杨帆;李小飞 - 大连华锐股份有限公司
  • 2008-07-04 - 2009-05-20 - C10B31/06
  • 本实用新型所述的装煤底板润滑装置,涉及焦炉机械设备。是由润滑油泵、润滑油管路和出油嘴所组成。其结构在于润滑油泵出口处装有分配器,分配器出口接润滑油管路,润滑油管路固定在装煤底梁上,安装在润滑油管路上的出油嘴出口通过螺纹安装在底板滑道的螺纹孔中。装煤底板在底板滑道内往复运行过程中,润滑油通过润滑油泵增压,经过分配器、润滑油管路、出油嘴,喷射到装煤底板和底板滑道之间,使装煤底板往复运动始终处在润滑状态中。本实用新型具有结构新颖、润滑效果好、经济实用等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型装煤底板润滑装置。
  • 捣固型焦炉侧装煤车煤槽轨道自动清理装置-200810079951.7
  • 樊海莲;吴刚 - 太原重工股份有限公司
  • 2008-11-27 - 2009-05-06 - C10B31/06
  • 捣固型焦炉侧装煤车煤槽轨道自动清理装置,涉及捣固型焦炉侧装煤车的辅助装置。目前焦炉侧装煤车的煤槽轨道采用人工清理,劳动强度大,影响焦炉的循环时间。本发明包括:位于送煤底板的两侧面和下面、固定在侧装煤车装煤梁上面的煤槽轨道,送煤底板通过链条连接块与传动链条连接。所述的送煤底板上安装轨道清理板,装煤梁的盖板上开有长方孔与余煤料斗连通。当传动链条带动送煤底板退回时,带动轨道清理板将余煤清理到装煤梁里,再由装煤梁上的长方孔流入余煤料斗,实现了余煤的自动清理。本发明不仅结构简单,而且减少了工人的劳动强度,节省了焦炉设备操作的循环时间。
  • 一种变形齿条式炼焦用捣固机-200810236762.6
  • 周鼎;宋绪山;林又红;杨鸿问;汪鸣其 - 武汉科技大学;泰安泰山工程机械股份有限公司
  • 2008-12-11 - 2009-05-06 - C10B31/06
  • 本发明具体涉及一种炼焦用捣固设备。其技术方案是:在该捣固机的机架[4]上安装有电动机[8],电动机[8]通过减速机[9]驱动传动齿轮[7],传动齿轮[7]的中心装有传动轴[6],传动轴[6]通过轴承座[5]安装机架[4]上,传动轴[6]装有1~4个半圆变形齿轮[3],在1~4个导向杆[10]上分别安装有与半圆变形齿轮[3]对应啮合的变形齿条[2],在导向杆[10]的另一侧对称地设置或不设置有变形齿条[2]和对应的传动机构及半圆变形齿轮[3];在每个导向杆[10]的上方和下方的两侧分别安装有导向轮[11],导向轮[11]安装在机架[4]上,导向杆[10]的下部安装有捣固锤[1];变形齿条[2]和半圆变形齿轮[3]的齿廓线为圆弧线。本发明具有省去摩擦材料和能量消耗小的特点。
  • 一种共振式炼焦捣固机-200810236761.1
  • 周鼎;王光华;宋绪山;陈奎生;杨鸿问;陈明;何选明;林又红;但斌斌 - 武汉科技大学;泰安泰山工程机械股份有限公司
  • 2008-12-11 - 2009-05-06 - C10B31/06
  • 本发明具体涉及一种共振式炼焦捣固机。所采用的技术方案是:在煤饼槽[6]的上部安装有漏斗[1],煤饼槽[6]的底部安装有活动底板[7],煤饼槽[6]的两侧按垂直高度均匀地设置有2~10排电机座板[5],每排均匀地安装有3~30台电动机[3],每台电动机[3]的输出轴两端分别装有振动偏心子[4],电动机[3]的外部安装有防护罩[2]。本发明随着煤粉颗粒逐步装入煤饼槽[6],煤饼槽[6]两侧上安装的电动机[3]带动偏心子[4]转动产生高频振动,并通过电机座板[5]将振动传递给煤饼槽[6],使整个煤饼槽[6]内的煤粉颗粒产生共振,从而达到快速捣实的效果,因而具有结构简单、捣实效果好的特点。同时省去了摩擦材料,故成本低。
  • 侧装捣固型焦炉导烟净化车-200610012562.3
  • 张健;张相才;王振纲;任占强;宋海亮;张保堂;郑镛;孔雅彬;张赟 - 山西省环境工程设计院(有限公司)
  • 2006-03-31 - 2006-11-22 - C10B31/06
  • 本发明属于焦炉附属设备技术领域,具体是一种侧装捣固型焦炉导烟净化车,解决了现有技术中装煤时机侧炉门处有大量浓烟外逸,浪费大量的荒煤气的问题。包括碰口及依次连接的除尘器、排风系统,碰口与除尘器之间的管道上设置接管与燃烧器连接,车体下部安装侧吸管。除尘器串联二部。工作时净化车左右对称设置,成对使用。本发明大大改善了大量的荒煤气装煤时浪费的现象,左右对称的净化车解决了一台车体过于庞大,无法处于推焦烟气等缺点,同时省去了推焦地面站治理的大量投资,真正解决了推焦、装煤二合一的技术问题,具有结构简单、费用低、效果好等优点,适合推广使用。
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