[发明专利]适应多工况智能湿式增压装置及控制方法

摘要

本发明提供一种适应多工况智能湿式增压装置及控制方法，属于防爆柴油发动机增压降温的技术领域，包括防爆伺服变量装置、低速湿式增压装置、低速进气管、低速出气管、高速湿式增压装置、高速进气管和高速出气管；防爆伺服变量装置包括与防爆柴油发动机连接的防爆驱动泵、用于检测防爆柴油发动机转速的防爆转速传感器、与防爆转速传感器电连接的隔爆型控制器、防爆电磁开关换向阀Ⅰ、防爆电磁开关换向阀II、常开风门油缸、常闭风门油缸、与常开风门油缸连接的常开式进气关断阀以及与常闭风门油缸连接的常闭式进气关断阀。该装置和控制方法可以根据防爆柴油发动机的转速，对进入防爆柴油发动机的空气进行增压并对湿式增压装置进行冷却降温。

主权项

1.一种适应多工况智能湿式增压装置，其特征在于，包括防爆伺服变量装置（1）、低速湿式增压装置（2）、低速进气管、低速出气管（3）、高速湿式增压装置（4）、高速进气管和高速出气管（5）；所述防爆伺服变量装置（1）包括与防爆柴油发动机（100）连接的防爆驱动泵（1.1）、用于检测防爆柴油发动机（100）转速的防爆转速传感器（1.2）、与所述防爆转速传感器（1.2）电连接的隔爆型控制器（1.3）、防爆电磁开关换向阀Ⅰ（1.4）、防爆电磁开关换向阀II（1.5）、常开风门油缸（1.6）、常闭风门油缸（1.7）、与所述常开风门油缸（1.6）连接的常开式进气关断阀（1.8）以及与所述常闭风门油缸（1.7）连接的常闭式进气关断阀（1.9）；所述防爆电磁开关换向阀Ⅰ（1.4）与隔爆型控制器（1.3）电连接，P口与防爆驱动泵（1.1）通过油管连接，A口与所述常开风门油缸（1.6）的A口连接，B口与所述常闭风门油缸（1.7）的A口连接；低速湿式增压装置进气口（2.1）与空气连通；低速湿式增压装置出气口（2.2）和常开式进气关断阀（1.8）的进气端通过所述低速进气管连接；所述常开式进气关断阀（1.8）的出气端和防爆柴油发动机（100）的进气歧管通过所述低速出气管（3）连接；所述常闭式进气关断阀（1.9）的进气端与所述低速进气管（4.1）连接，出气端和高速湿式增压装置进气口（4.1）通过高速进气管连接；高速湿式增压装置出气口（4.2）和防爆柴油发动机（100）的进气歧管通过高速出气管（5）连接；所述防爆柴油发动机（100）的出水总管（101）分别与低速湿式增压装置涡轮器壳入口（2.3）和低速湿式增压装置中间入口（2.4）连通；所述防爆电磁开关换向阀II（1.5）与所述隔爆型控制器（1.3）电连接，数量为两个，P口分别通过低速出水支管Ⅰ（6）和低速出水支管Ⅱ（7）与低速湿式增压装置涡轮器壳出口（2.5）和低速湿式增压装置中间出口（2.6）连接，A口分别通过高速进水支管Ⅰ（8）和高速进水支管Ⅱ（9）与高速湿式增压装置涡轮器壳入口（4.3）和高速湿式增压装置中间入口（4.4）连接，B口分别通过低速回水支管Ⅰ（10）和低速回水支管Ⅱ（11）与回水总管（102）连接；高速湿式增压装置涡轮器壳出口（4.5）和高速湿式增压装置中间出口（4.6）分别通过高速回水支管Ⅰ（12）和高速回水支管Ⅱ（13）与回水总管（102）连接。