[发明专利]汽车转向回正残余角的分析方法与装置在审
| 申请号： | 201810272054.1 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108520129A | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 崔金泉;尹伟;万马;梁庚法;杨林海;傅丽华;肖波峰;万建;李文玲 | 申请（专利权）人： | 江铃控股有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车转向回正残余角的分析方法与装置，该方法包括如下步骤：获取汽车悬架系统中零件安装点的原始尺寸公差带，对原始尺寸公差带进行尺寸工程学分析以得到转向器齿条球头位置度；当判断到所述转向器齿条球头位置度在预设位置度范围内时，则对所述转向器齿条球头位置度进行多体运动学分析以得到前束角刚度数据；当判断到所述前束角刚度数据在预设刚度范围内，则对应输出所述零件安装点对应的优化尺寸公差带。本发明提出的汽车转向回正残余角的分析方法，可优化计算得到符合规定的前束角刚度值，从而规避车辆在制造阶段出现的转向残余角问题。 | ||
| 搜索关键词： | 尺寸公差带 转向器齿条 汽车转向 前束角 位置度 回正 球头 刚度数据 零件安装 分析 汽车悬架系统 运动学分析 优化计算 预设位置 多体 预设 输出 优化 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向回正残余角的分析方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：获取汽车悬架系统中零件安装点的原始尺寸公差带，对所述原始尺寸公差带进行尺寸工程学分析以得到转向器齿条球头位置度，其中所述零件安装点至少为转向器与副车架之间的安装点或车身与所述副车架之间的安装点中的一种；当判断到所述转向器齿条球头位置度在预设位置度范围内时，则对所述转向器齿条球头位置度进行多体运动学分析以得到前束角刚度数据；当判断到所述前束角刚度数据在预设刚度范围内，则对应输出所述零件安装点对应的优化尺寸公差带。
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