[发明专利]一种汽车快速制动装置

摘要

本发明公开了一种汽车快速制动装置，包括发动机、制动装置、减速器，制动盘左侧与制动盘输入轴连接，制动盘右侧与制动盘输出轴连接，制动盘外环设有环形凸块，输入轴内部为空心的电线空腔，贯通至铁芯，铁芯内部设有线圈且与制动盘连接，密封环封将铁芯包裹形成密封空腔，密封环封空腔内设置有磁流变液，右壳体上侧设有盲孔，盲孔内设有弹簧，弹簧与竖杆连接，竖杆底端设有弧形支承片，弧形支承片凹面设有刹车片，风机、电机和电刷均与控制机构电性信号连接，本发明采用磁流变装置进行制动减少了固体之间的接触摩擦，使装置使用寿命大大得到提高，磁流变装置和刹车片制动装置，双重制动效果更明显，安全性和智能化程度更高。

主权项

1.一种汽车快速制动装置,其特征在于:包括发动机（1）、制动装置（4）、减速器（7）；所述发动机（1）的转轴（2）通过第一联轴器（3）与制动装置（4）内制动盘（5）的制动盘输入轴（501）转动连接，所述制动盘（5）的制动盘输出轴（502）通过第二联轴器（6）与减速器（7）的减速器输入轴（701）转动连接；所述制动装置（4）包括右壳体（9）和左壳体（14），右壳体（9）和左壳体（14）内部设有制动盘（5）、竖板（8）、风机（15）、电机（16）、铁芯（28）和线圈（29），所述制动盘（5）左侧与制动盘输入轴（501）固定连接，制动盘（5）右侧与制动盘输出轴（502）固定连接，制动盘（5）外环边缘设有环形凸块（503），所述制动盘输入轴（501）与固定在左壳体（14）上的密封轴封（25）转动连接，制动盘输出轴（502）与固定在右壳体（9）上的密封轴封（25）转动连接，制动装置（4）内部与动盘输入轴（501）和制动盘输出轴（502）对称设置有密封环封（23），所述两个密封环封（23）为环形结构，左壳体（14）和右壳体（9）与密封环封（23）固定连接形成密闭的空腔，所述制动盘输入轴（501）内部为空心的电线空腔（504），所述电线空腔（504）在左壳体（14）左侧与外界贯通，电线空腔（504）内部贯通至密封环封（23）空腔内部的铁芯（28），所述铁芯（28）底侧与制动盘（5）两侧面固定连接，铁芯（28）的内部设有线圈（29），铁芯（28）顶侧一端，活塞（26）分别于左壳体（14）和右壳体（9）固定连接，密封环封（23）外环均匀设有多个散热管（231），密封环封（23）空腔内设置有磁流变液（27）；与所述环形凸块（504）对应右壳体（9）上部设有盲孔（901），所述盲孔（901）内设有弹簧（10），所述弹簧（10）一端与盲孔（901）底端固定连接，弹簧（10）另一端与竖杆（11）一端固定连接，所述竖杆（11）另一端固定有与环形凸块（504）对应的弧形支承片（12），所述弧形支承片（12）凹面固定有刹车片（13）；所述左壳体（14）左上方设置竖板（8），所述弧形支承片（12）外侧设有环形的通风圆环（22），所述通风圆环（22）两端分别通过管口（221）与通管（19）一端贯通连接，所述通管（19）分别与固定在左壳体（14）和右壳体（9）侧面的风机（15）的出风口贯通连接，所述固定在左壳体（14）一侧风机上侧固定连接横板（17），所述横板（17）与丝杠（20）一端旋转连接，所述丝杠（20）另一端与固定在左壳体（14）上侧电机（16）的输出轴固定连接，丝杠（20）上套有螺母（21），并与其螺纹连接，所述螺母（21）侧面与横杆（18）一端固定连接，所述横杆（18）穿过竖板（8）上的滑槽（801）后另一端与竖杆（11）固定连接；所述风机（15）、电机（16）和电刷（24）均与控制机构电性信号连接，所述控制机构包括操作模块、电池模块、数据分析模块和预识别模块。