[发明专利]一种适用于纯电动汽车的低温测试方法在审
| 申请号： | 201810178228.8 | 申请日： | 2018-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN108428964A | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 黄云星;张君鸿;高史贵 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 白明珠 |
| 地址： | 102200 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于纯电动汽车的低温测试方法，包括如下步骤：S1：提前设定电池包低温测试中环境仓的期望温度；S2：拆下电动车的电池包，将电池包放入环境仓中进行冷冻降温；S3：检测环境仓内电池包的内部温度是否达到期望温度，如果已经达到期望温度，取出电池包，执行S4；如果尚未达到期望温度，则继续对电池包进行冷冻降温；S4：将取出的电池包装配到整车上进行实际道路的测试。本发明只需要冷冻电池包，因此成本的消耗相对较小；测试时在工厂周边道路测试，无需到东北或内蒙特定地点测试，节省人力、运输和其他相关成本，人员协调和支持响应速度较快，效率较高。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 低温测试 环境仓 测试 期望 纯电动汽车 冷冻降温 取出 电动车 实际道路 周边道路 拆下 放入 冷冻 装配 消耗 检测 响应 运输 协调 | ||
【主权项】：
1.一种适用于纯电动汽车的低温测试方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：提前设定电池包低温测试中环境仓的期望温度；S2：拆下电动车的电池包，将电池包放入环境仓中进行冷冻降温；S3：检测环境仓内电池包的内部温度是否达到期望温度，如果已经达到期望温度，取出电池包，执行S4；如果尚未达到期望温度，则继续对电池包进行冷冻降温；S4：将取出的电池包装配到整车上进行实际道路的测试。
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