[发明专利]车身接附点动刚度测试方法、装置和存储介质在审
| 申请号： | 201810138801.2 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN108387350A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 余义;廖毅;曾庆懿;鲁媛;余云飞 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 孙伟 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车身接附点动刚度测试方法、装置和存储介质，其方法包括：在车身接附点的两侧分别粘贴加速度传感器；分别用力锤敲击车身接附点两侧，通过加速度传感器采集接附点两侧敲击点的数据；根据采集的数据，分别计算出车身接附点两侧的动刚度（H11、H22）和相互之间的传递函数（H12、H21）；再利用计算公式H33=(H11+H21+H12+H22)/4得到车身接附点中心点的动刚度。本发明由于不使用工装而是引入数学办法等效计算出原点动刚度，不仅减少了动刚度测量的工装备件量，降低了成本，通用性好；而且减少了试验准备时间和工装制作的时间，提高测试的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 接附 车身 动刚度 加速度传感器 存储介质 刚度测试 工装 点动 敲击 采集 传递函数 等效计算 工装制作 计算公式 原点 再利用 中心点 备件 粘贴 测量 数学 测试 引入 试验 | ||
【主权项】：
1.一种车身接附点动刚度测试方法，其特征在于，包括以下步骤：在车身接附点的两侧分别粘贴加速度传感器；分别用力锤敲击车身接附点两侧，通过加速度传感器采集接附点两侧敲击点的数据；根据采集的数据，分别计算出车身接附点两侧的动刚度(H11、H22)和相互之间的传递函数(H12、H21)；利用计算公式H33＝(H11+H21+H12+H22)/4得到车身接附点中心点的动刚度。
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