[发明专利]一种具有散热功能的新能源汽车电机有效
申请号: | 201810107530.4 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108321981B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 李玉盛 | 申请(专利权)人: | 温州盘虎新能源有限公司 |
主分类号: | H02K9/18 | 分类号: | H02K9/18;H02K7/116;H02K9/26 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 马金华 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种具有散热功能的新能源汽车电机,包括外壳、第一气管、第二气管、第三气管、第四气管和两个冷却箱,外壳内设有转轴、转子绕组、定子、两个控制机构和若干扇叶,冷却箱内设有干燥组件和若干挡板,控制机构包括驱动轮、凸块、齿条和两个控制组件,控制组件包括移动板、第一弹簧和堵块,该具有散热功能的新能源汽车电机通过控制机构带动齿条移动,控制堵块的移动方向,从而控制扇叶旋转产生的气流的流动方向,便于降温,不仅如此,通过冷却箱中的挡板延长空气流动路径,使冷却液充分吸收空气的热量,再由干燥组件吸收水分,使干燥的冷空气进入外壳中,达到安全的降温散热效果,提高了该电机的实用性。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 散热 功能 新能源 汽车电机 | ||
【主权项】:
1.一种安全可靠的具有散热功能的新能源汽车电机,其特征在于,包括外壳(1)、第一气管(2)、第二气管(3)、第三气管(4)、第四气管(5)和两个冷却箱(6),两个冷却箱(6)分别设置在外壳(1)的上方和下方,所述冷却箱(6)和外壳(1)之间设有连接架(7),所述冷却箱(6)通过连接架(7)与外壳(1)固定连接,所述第一气管(2)和第二气管(3)分别设置在外壳(1)的上方的冷却箱(6)的两侧,所述第一气管(2)的一端与外壳(1)连通,所述第一气管(2)的另一端设置在冷却箱(6)内的底部,所述第二气管(3)的一端与外壳(1)连通,所述第二气管(3)的另一端与冷却箱(6)的顶部连通,所述第三气管(4)和第四气管(5)分别设置在外壳(1)的下方的冷却箱(6)的两侧,所述第三气管(4)的一端与外壳(1)连通,所述第三气管(4)的另一端与冷却箱(6)的顶部连通,所述第四气管(5)的一端与外壳(1)连通,所述第四气管(5)的另一端位于冷却箱(6)内的底部,所述外壳(1)内设有转轴(8)、转子绕组(9)、定子(10)、两个轴承(11)、两个控制机构和若干扇叶(12),两个轴承(11)分别固定在外壳(1)的两侧的内壁上,所述轴承(11)套设在转轴(8)上,所述转子绕组(9)套设在转轴(8)上,所述定子(10)固定在外壳(1)的内壁上,所述扇叶(12)周向均匀分布在转轴(8)的外周,两个控制机构中,其中一个控制机构位于第一气管(2)和第三气管(4)之间,另一个控制机构位于第二气管(3)和第四气管(5)之间;所述冷却箱(6)内设有干燥组件和若干挡板(13),所述挡板(13)从上而下均匀分布在冷却箱(6)内的底部,所述挡板(13)的四条侧边分别与冷却箱(6)的四周的内壁固定连接,所述挡板(13)上设有气孔(14),相邻两个挡板(13)的气孔(14)分别靠近冷却箱(6)的两侧的内壁,两个冷却箱(6)中,其中一个冷却箱(6)内的干燥组件位于第二气管(3)与冷却箱(6)的连接处,另一个冷却箱(6)内的干燥组件位于第三气管(4)与冷却箱(6)的连接处;所述控制机构包括驱动轮(15)、凸块(16)、齿条(17)和两个控制组件,所述驱动轮(15)套设在转轴(8)上,所述凸块(16)固定在驱动轮(15)上,所述齿条(17)位于驱动轮(15)的一侧,两个控制组件分别设置在齿条(17)的两端,所述控制组件包括移动板(18)、第一弹簧(19)和堵块(20),所述堵块(20)固定在移动板(18)的远离齿条(17)的一侧,所述移动板(18)通过第一弹簧(19)与齿条(17)连接。
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