[发明专利]一种公交动态调度方法、存储介质及设备有效
| 申请号： | 201810103610.2 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN108320494B | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | 邹亮;杨乐南;张洪斌;徐越 | 申请（专利权）人： | 深圳大学 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人： | 王永文;刘文求 |
| 地址： | 518060 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了公交动态调整方法、存储介质及设备，其中，方法包括步骤：对预先制定的公交发车时刻表进行可行性评价，判断可供调度的公交车能否按所述公交发车时刻表发车；若判定可供调度的公交车不能按所述公交车发车时刻表发车，则根据可供调度的公交车数量及时间限制，在规定的最大发车间隔前提下，对所述公交发车时刻表进行动态调整。本发明能够避免或减少由于受到客流及道路交通状况变化等各种随机因素的影响导致的某一时间段内可供调度公交车辆不足，使调度人员很难根据制定好的公交发车时刻表执行发车计划，导致大间隔发车或连续发车的情况发生；进一步的，采用本发明提供的公交动态调度方法还能够减少乘客候车时间，提高公交运行的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交 动态 调度 方法 存储 介质 设备 | ||
【主权项】：
1.一种公交动态调度方法，其特征在于，包括步骤：根据历史统计以及实时的公交运行信息制定公交发车时刻表并实时获取公交车辆回到总站台的预测时间；对所述公交发车时刻表进行可行性评价，判断可供调度的公交车能否按所述公交发车时刻表发车；若判定可供调度的公交车不能按所述公交车发车时刻表发车，则根据可供调度的公交车数量及时间限制，在规定的最大发车间隔前提下，对所述公交发车时刻表进行动态调整。
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