[发明专利]基于超级电容器的汽车电子稳压器

摘要

本发明提供一种基于超级电容器的汽车电子稳压器，包括超级电容器组模块、第一保护模块、第二保护模块、电源模块和控制模块；超级电容器组模块由6只超级电容器依次串联组成的超级电容器组以及配设的6个均衡及过压报警电路组成；超级电容器组模块的正极与第一、第二保护模块、控制模块相连；第一和第二保护模块与控制模块相连；使用时第二保护模块与蓄电池的正极相连；超级电容器组模块的负极与蓄电池的负极相连。本发明在使用时能有效解决汽车使用过程中的电压不稳定以及汽车蓄电池亏电时汽车难启动问题，并可有效延长汽车蓄电池的使用寿命。

主权项

1.一种基于超级电容器的汽车电子稳压器，具有正极接线端和负极接线端，其特征在于：所述汽车电子稳压器包括超级电容器组模块、第一保护模块、第二保护模块、电源模块和控制模块；所述超级电容器组模块设有正极端、负极端和过压信号输出端；第一保护模块设有第一和第二电源端以及控制信号输入端；第二保护模块设有第一至第三电源端以及控制信号输入端；电源模块设有电源输入端、电源输出端正极、电源输出端负极；控制模块设有过压报警信号输入端、第一和第二控制输出端、电源正极端和负极端以及电压检测信号输入端；电源模块的电源输入端与第二保护模块的第一电源端因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述汽车电子稳压器的正极接线端；电源模块的电源输出端负极、控制模块的电源负极端、第一保护模块的第二电源端、第二保护模块的第三电源端以及超级电容器组模块的负极端因共线而形成一个公共接点，该公共接点即为所述汽车电子稳压器的负极接线端；超级电容器组模块的正极端、第一保护模块的第一电源端、第二保护模块的第二电源端以及控制模块的电压检测信号输入端共线；第一保护模块的控制信号输入端与控制模块的第一控制输出端电连接；第二保护模块的控制信号输入端与控制模块的第二控制输出端电连接；控制模块的过压报警信号输入端与超级电容器组模块的过压信号输出端电连接；控制模块的电源正极端与电源模块的电源输出端正极电连接；使用时，所述汽车电子稳压器的正、负极接线端与汽车上的蓄电池的正、负极对应电连接。