[发明专利]主动配流的单柱塞泵有效
申请号: | 201810048307.7 | 申请日: | 2018-01-18 |
公开(公告)号: | CN108180128B | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 任好玲;林添良;陈其怀;付胜杰;叶勤江;李琼;刘晓梅 | 申请(专利权)人: | 华侨大学 |
主分类号: | F04B1/00 | 分类号: | F04B1/00;F04B17/03;F04B17/05;F04B53/10;F04B49/22 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭;张迪 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明提供了一种主动配流的单柱塞泵,包括缸体、活塞杆和活塞,缸体被活塞分成有效面积相等的第一泵腔和第二泵腔,第一泵腔设置有第一吸油口和第一排油口,第二泵腔设置有第二吸油口和第二排油口;所述第一排油阀和第二吸油阀的控制口均与第一排油口连通,所述第二排油阀和第一吸油阀的控制口均与第二排油口连通;所述第一吸油阀、第二吸油阀、第一排油阀、第二排油阀均为液控换向阀,当所述活塞杆在所述原动机的驱动下往复运动时,所述第一吸油阀、第二吸油阀、第一排油阀、第二排油阀能根据压力变化自动开启和关闭,主动实现吸油和排油过程;应用本技术方案可实现双向对外输出高压油的功能,简化了系统结构和控制过程,提高了系统的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 排油阀 吸油阀 排油口 泵腔 活塞 单柱塞泵 活塞杆 控制口 吸油口 缸体 连通 液控换向阀 控制过程 输出高压 系统结构 有效面积 自动开启 原动机 排油 吸油 相等 驱动 应用 | ||
【主权项】:
1.一种主动配流的单柱塞泵,其特征在于包括缸体、活塞杆和活塞,缸体被活塞分成有效面积相等的第一泵腔和第二泵腔,第一泵腔设置有第一吸油口和第一排油口,第二泵腔设置有第二吸油口和第二排油口;所述第一排油口和第二排油口分别与第一排油阀和第二排油阀的进口相通;所述第一吸油口和第二吸油口分别与第一吸油阀和第二吸油阀的出口相通;所述第一排油阀和第二排油阀的出口与液压蓄能器及负载的入口相通,所述第一吸油阀和第二吸油阀的入口与油箱相通;所述第一排油阀和第二吸油阀的控制口均与第一排油口连通,所述第二排油阀和第一吸油阀的控制口均与第二排油口连通;所述活塞杆与原动机连接,所述活塞杆在所述原动机的驱动下往复运动;所述第一吸油阀、第二吸油阀、第一排油阀、第二排油阀均属于液控换向阀;所述原动机带动活塞杆及活塞向左运动时,所述第二泵腔的容积增大,第二泵腔内的压力减小,所述第一泵腔的容积减小,第一泵腔内的压力升高;所述第一排油口处的压力升高,使得所述第一排油阀和第二吸油阀的控制油口的压力升高,所述第一排油阀打开,连通所述第一泵腔和液压蓄能器,所述第二吸油阀打开,连通所述第二泵腔和油箱;第二排油口处的压力降低使得所述第二排油阀和第一吸油阀的控制油口的压力降低,所述的第二排油阀和第一吸油阀处于关闭状态;所述原动机带动活塞杆及活塞向右运动时,所述第二泵腔的容积减小,第二泵腔内的压力升高,第一泵腔的容积增大,第一泵腔内的压力减小,第二泵腔内的压力升高;第二排油口处的压力升高使得所述第二排油阀和第一吸油阀的控制油口的压力升高,所述第二排油阀打开,所述第二泵腔连通液压蓄能器,所述第一吸油阀打开,所述第一泵腔连通油箱;所述第一排油口处的压力降低,使得所述的第一排油阀、第二吸油阀处于关闭状态。
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