[实用新型]一种高速动车用油压减振器调阀组件有效
| 申请号： | 201721907409.7 | 申请日： | 2017-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN208107045U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 王威;吴彤 | 申请（专利权）人： | 深圳市中车业成实业有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/346 | 分类号： | F16F9/346;F16F9/34 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 刘伍堂 |
| 地址： | 518052 广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种高速动车用油压减振器调阀组件，所述油压减振器调阀组件设置于双循环抗蛇行减振器储能缸底部的缸壁内；所述油压减振器调阀组件包括导油孔、减振器阀系及输油管；所述减振器阀系横向设置于储能缸底部的孔内；所述减振器阀系包括阻尼阀、阀罩、塔簧、调整螺钉、阀座头及调阀座；所述调阀座通过螺纹固定安装于储能缸底部的孔内；所述阻尼阀、阀罩、塔簧、调整螺钉及阀座头组装成一体式结构节流阀，所述一体式结构节流阀固定安装于调阀座上。有益效果在于：在双循环抗蛇行减振器设置油压减振器调阀组件，解决了传统双循环抗蛇行减振器调节阀系时，必须将抗蛇行油压减振器分解并取出减振器阀系后才能调节技术缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 油压减振器 阀组件 蛇行 阀系 储能缸 双循环 阀座 一体式结构 调整螺钉 高速动车 阀座头 节流阀 阻尼阀 阀罩 塔簧 横向设置 技术缺陷 螺纹固定 导油孔 输油管 缸壁 取出 组装 分解 | ||
【主权项】：
1.一种高速动车用油压减振器调阀组件，其特征在于：所述油压减振器调阀组件设置于双循环抗蛇行减振器储能缸底部的缸壁内；所述油压减振器调阀组件包括导油孔、减振器阀系及输油管；所述导油孔竖向设置于储能缸底部；所述减振器阀系横向设置于储能缸底部的孔内；所述输油管一端接入减振器阀系，另一端接入储能缸内；所述减振器阀系包括阻尼阀、阀罩、塔簧、调整螺钉、阀座头及调阀座；所述调阀座通过螺纹固定安装于储能缸底部的孔内；所述阻尼阀、阀罩、塔簧、调整螺钉及阀座头组装成一体式结构节流阀，所述一体式结构节流阀固定安装于调阀座上。
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