[实用新型]一种内燃机车交流传动系统主电路功率单元有效
| 申请号： | 201721794901.8 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207782668U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 刘志敏;宋佩利;陈彦肖;张洁;王晓妮 | 申请（专利权）人： | 西安中车永电电气有限公司 |
| 主分类号： | H02M5/458 | 分类号： | H02M5/458;H02M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710016 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种内燃机车交流传动系统主电路功率单元，包括整流电路、斩波电路和逆变电路；整流电路由三组桥臂并联，组成一个完整的三相整流电路；斩波电路包括三个独立的斩波支路，每条斩波支路由单管和斩波电阻串接而成；一组整流桥臂和一路斩波支路组成一个牵引整流和斩波相模块，三个相模块并联后，再跨接在中间直流环节的直流母线的正负两端；所述中间直流环节连接至逆变电路；逆变电路由三个逆变功率模块并联组成。本实用新型优化斩波电路的主电路拓扑结构，增加冗余设计，保证系统工作可靠性。并且采用相模块的方式，优化部件选型和系统散热设计。本实用新型对功率模块进行统型设计，增加功率模块互换性，增加可维护性。 | ||
| 搜索关键词： | 斩波 本实用新型 支路 斩波电路 主电路功率单元 交流传动系统 中间直流环节 内燃机车 功率模块 逆变电路 整流电路 主电路拓扑结构 逆变功率模块 三相整流电路 工作可靠性 逆变电路由 保证系统 并联组成 可维护性 模块并联 冗余设计 系统散热 优化部件 斩波电阻 整流桥臂 直流母线 互换性 并联 串接 跨接 桥臂 选型 牵引 优化 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机车交流传动系统主电路功率单元，其特征在于，包括整流电路、斩波电路和逆变电路；所述整流电路由三组桥臂并联，组成一个完整的三相整流电路；所述斩波电路包括三个独立的斩波支路，每条斩波支路由单管和斩波电阻串接而成；一组整流桥臂和一路斩波支路组成一个牵引整流和斩波相模块(2)，三个相模块并联后，再跨接在中间直流环节的直流母线的正负两端；所述中间直流环节连接至逆变电路；所述逆变电路由独立的三相全桥可控逆变功率模块并联组成。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安中车永电电气有限公司，未经西安中车永电电气有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721794901.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：DC/DC电源转换器
- 下一篇：一种便于折弯的整流桥模块
