[实用新型]一种商用车10T级单轮驱动双桥结构

摘要

本实用新型公开了一种商用车10T级单轮驱动双桥结构，涉及汽车制造技术领域，其包括桥壳及轴管总成，该桥壳及轴管总成的中部安装有主减速器总成，桥壳及轴管总成的两端分别由内向外依次安装有制动鼓和轮毂总成；制动鼓与主减速器总成之间设置有制动器总成和制动气室，且制动气室通过支架安装在桥壳及轴管总成上，制动器总成的两端分别与制动气室和制动鼓连接；还包括半轴、座圈、锁紧装置和单轮胎轮辋；本实用新型能够满足承载力的要求，行使稳定可靠，整车寿命大大提高；装单轮胎缩短了整桥最大外宽尺寸，能通过限宽狭窄的道路，美观好看，轻量化，节能环保，经济效益可观。

主权项

1.一种商用车10T级单轮驱动双桥结构，包括桥壳及轴管总成(10)，该桥壳及轴管总成(10)的中部安装有主减速器总成(1)，桥壳及轴管总成(10)的两端分别由内向外依次安装有制动鼓(5)和轮毂总成(6)；所述制动鼓(5)与主减速器总成(1)之间设置有制动器总成(3)和制动气室(2)，且制动气室(2)通过支架安装在桥壳及轴管总成(10)上，制动器总成(3)的两端分别与制动气室(2)和制动鼓(5)连接；其特征在于：还包括半轴(7)、座圈(9)、锁紧装置(8)和单轮胎轮辋(4)；所述半轴(7)穿入桥壳及轴管总成(10)，且半轴(7)的内端与主减速器总成(1)连接，半轴(7)的外端与轮毂总成(6)的外端连接；所述单轮胎轮辋(4)安装在制动鼓(5)轴颈外；所述轮毂总成(6)的内端穿入制动鼓(5)内部，并通过座圈(9)与桥壳及轴管总成(10)连接，轮毂总成(6)的外端设置有内外受力轴承(11)，该内外受力轴承(11)通过锁紧装置(8)与桥壳及轴管总成(10)的端部连接；所述轮毂总成(6)上还设置有固定法兰盘(12)，且固定法兰盘(12)位于制动鼓(5)和单轮胎轮辋(4)之间，并通过螺栓连接制动鼓(5)和单轮胎轮辋(4)。