[实用新型]车用换挡右拨叉

摘要

车用换挡右拨叉，它包括一片状的拨叉本体，该拨叉本体的前端面为一斜向平面，在该斜向平面上开设有半圆形拨槽，拨叉本体的后端部为一半圆弧形端面，其上设置带轴向通孔的连接柱，所述的半圆形拨槽的槽口朝向左右侧，槽口两外端部设置有加厚的拨叉叉面，所述的拨叉叉体相连在连接柱的内侧端，并使拨叉叉体的内侧面稍内缩于连接柱的内端面，而连接柱的外侧端则至少有一半以上外凸于拨叉叉体上面；所述拨叉叉体连接所述连接柱的连接处、在两边形成有向连接柱外侧斜向凸起并相接的加厚斜面筋条；所述的连接柱的下侧壁面上设置有斜朝下的定位柱；它具有结构合理，使用操作方便，换挡顺畅，磨损小，使用寿命长等特点。

主权项

1.车用换挡右拨叉，它包括一片状的拨叉本体（1），该拨叉本体（1）的前端面为一斜向平面（2），在该斜向平面（2）上开设有半圆形拨槽（3），拨叉本体（1）的后端部为一半圆弧形端面（4），其上设置带轴向通孔（5）的连接柱（6），其特征在于所述的半圆形拨槽（3）的槽口朝向右侧，槽口两外端部设置有加厚的拨叉叉面（7），所述的拨叉本体（1）相连在连接柱（6）的内侧端，并使拨叉本体（1）的内侧面（8）稍内缩于连接柱（6）的内端面（9），而连接柱的外侧端则至少有一半以上外凸于拨叉本体上面；所述拨叉本体（1）连接所述连接柱（6）的连接处、在两边形成有向连接柱（6）外侧斜向凸起并相接的加厚斜面筋条（10）；所述的连接柱（6）的下侧壁面上设置有斜朝下的定位柱（11）；所述拨叉本体（1）前端面的斜向平面（2）两侧端分别通过一左侧的大弧形过渡凸面（12）和一右侧的小弧形过渡内凹面（13）及拨叉本体（1）两弧形外侧边（14）过渡连接至拨叉本体（1）的后端部半圆弧形端面（4）；所述定位柱（11）呈向下且朝向左方向布置，与斜向平面（2）朝向相反。