[实用新型]一种纯电动教练车的动力总成系统有效
| 申请号： | 201721293535.8 | 申请日： | 2017-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN207607489U | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 廖凌衡;李世斌;刘军;齐健申;吴俊涛 | 申请（专利权）人： | 东风特汽（十堰）专用车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/08;B60W10/11 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 党婧 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动教练车的动力总成系统，包括电子换档器，电子离合踏板，电子加速踏板，电子制动踏板，自动变速动力总成，整车控制器，所述电子换档器用于输出驾驶员挡位意图信号，电子离合踏板用于输出离合踏板开度信号，电子加速踏板用于输出驾驶员的加速意图信号，电子制动踏板用于输出驾驶员的制动意图信号，整车控制器接收挡位意图信号、离合器踏板开度信号、加速意图信号和制动意图信号。采用电控机械式自动变速器代替传统手动换挡变速器，采用电子换档器代替机械式手动选换挡装置，电子换档器提供挡位信号，改善现有的电动教练车的控制系统，以更好地模拟燃油车的性能特点与驾驶感受。 | ||
| 搜索关键词： | 电子换档器 输出 教练车 电子加速踏板 电子制动踏板 动力总成系统 整车控制器 电子离合 加速意图 开度信号 意图信号 制动意图 踏板 纯电动 挡位 电控机械式自动变速器 手动换挡变速器 本实用新型 电动教练车 离合器踏板 选换挡装置 挡位信号 动力总成 控制系统 离合踏板 性能特点 自动变速 燃油车 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动教练车的动力总成系统，其特征在于：包括电子换档器，电子离合踏板，电子加速踏板，电子制动踏板，自动变速动力总成，整车控制器，所述电子换挡器的输出端连接至整车控制器的第一输入端，所述离合器装置的输出端连接整车控制器的第二输入端，所述加速装置的输出端连接整车控制器的第三输入端，所述制动装置的输出端连接整车控制器的第四输入端；所述整车控制器的第一输出端连接电机控制器的输入端，第二输出端连接变速器控制器的第一输入端；所述电机控制器的第一输出端连接电动变速动力总成的第一输入端，第二输出端连接变速器控制器的第二输入端；所述变速器控制器的输出端连接电动变速动力总成的第二输入端；所述离合装置、加速装置、换挡装置以及制动装置上都设置有传感器信号；所述控制装置用于通过传感器信号获得扭矩信号、转速信号；所述电动变速器动力总成中的电机根据转速信号控制电动教练车的车轮以对应的转速旋转，电控机械式自动变速器根据扭矩信号控制电动教练车的车轮以对应的扭矩旋转。
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