[实用新型]燃料电池系统热管理控制装置及系统有效
| 申请号： | 201720928408.4 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN207353385U | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 王银龙;柯小军;林琦;胡哲 | 申请（专利权）人： | 上海重塑能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04007 | 分类号： | H01M8/04007;H01M8/04014 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 201804 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种燃料电池系统热管理控制装置及系统，其中控制装置燃料电池系统热管理控制装置，包括机壳以及设于机壳中的控制器，热管理控制装置包括用于接收整车控制器信号的整车CAN接口和用于连接散热器风扇的风扇控制接口，CAN接口和风扇控制接口均与控制器连接；控制器接收由整车控制器发送的散热器风扇需求后，通过风扇控制接口向散热器风扇发送PWM信号以控制散热器风扇转速，并在散热器风扇故障时向整车控制器发送对应故障代码。与现有技术相比，本实用新型有效解决了燃料电池进水温波动大、散热器散热量无法智能匹配燃料电池需求的难题，真正实现燃料电池出水温波动幅度控制在±1℃。燃料电池系统始终工作在50℃～70℃适宜温度区间。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 管理 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统热管理控制装置，包括机壳(1)以及设于机壳中的控制器(2)，其特征在于，所述热管理控制装置包括用于接收整车控制器信号的整车CAN接口(3)和用于连接散热器风扇的风扇控制接口(4)，所述CAN接口(3)和风扇控制接口(4)均与控制器(2)连接。
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