[实用新型]一种高填路堤涵洞减荷结构有效
| 申请号： | 201720762459.4 | 申请日： | 2017-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN207017169U | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 马明忠 | 申请（专利权）人： | 青海第三路桥建设有限公司 |
| 主分类号： | E01F5/00 | 分类号： | E01F5/00 |
| 代理公司： | 成都元信知识产权代理有限公司51234 | 代理人： | 孙法胜 |
| 地址： | 810008*** | 国省代码： | 青海;63 |
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| 摘要： | 本实用新型具体涉及一种高填路堤涵洞减荷结构，包括地基，设置在地基上的涵洞，设置在涵洞上方及两侧的填土层，涵洞上端面设有EPS减荷层，EPS减荷层由至少一块EPS板组成，涵洞两侧均设有多个桩孔，桩孔包括上端的加宽部和下端的正常部，加宽部和正常部均为圆柱形，加宽部的直径大于正常部的直径，桩孔内灌充有环氧树脂砂浆，桩孔的上端面低于填土层的上端面，且高于涵洞的上端面。通过设置EPS减荷层大大减少了涵洞上方的垂直压力，减轻了高填路基下的涵洞荷载，从而确保了涵洞能够长期正常运行。通过设置多个桩孔，桩孔上大下小，利于路堤中形成土拱，从而利于将路堤荷载转移到桩孔顶部，减少了涵洞负载、提高路基的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 路堤 涵洞 结构 | ||
【主权项】：
一种高填路堤涵洞减荷结构，包括地基，设置在地基上的涵洞，设置在涵洞上方及两侧的填土层，其特征在于：所述涵洞上端面设有EPS减荷层，所述EPS减荷层由至少一块EPS板组成，所述涵洞两侧均设有多个桩孔，所述桩孔包括上端的加宽部和下端的正常部，所述加宽部和正常部均为圆柱形，所述加宽部的直径大于正常部的直径，所述桩孔内灌充有环氧树脂砂浆，所述桩孔的上端面低于填土层的上端面，且高于涵洞的上端面。
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