[实用新型]ABS液压调节器的液压控制单元

摘要

本实用新型公开了一种ABS液压调节器的液压控制单元，包括液压控制单元本体，所述液压控制单元本体具有电磁阀安装面、蓄能器安装面、电机安装面、进出油孔面以及两个柱塞泵安装面；在电磁阀安装面设有2个增压阀和2个减压阀，在蓄能器安装面设有2个蓄能器孔；在电机安装面安装有一驱动电机，该驱动电机的电机接线柱贯穿电磁阀安装面；在柱塞泵安装面Ⅰ设有柱塞泵Ⅰ，柱塞泵安装面Ⅱ设有柱塞泵Ⅱ；柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ同时与驱动电机相连，在进出油孔面设有2个进油孔和2个出油孔。本实用新型结构简单，设计更为合理，体积更小，能够广泛用于摩托车上，提高摩托车的ABS使用率，并且安全性好，稳定性高，可靠性高。

主权项

一种ABS液压调节器的液压控制单元，包括液压控制单元本体，所述液压控制单元本体具有电磁阀安装面、蓄能器安装面、电机安装面、进出油孔面以及两个柱塞泵安装面：柱塞泵安装面Ⅰ和柱塞泵安装面Ⅱ，其中，电磁阀安装面与电机安装面相对，蓄能器安装面与进出油孔面相对，两柱塞泵安装面相对；其特征在于：在电磁阀安装面设有2个增压阀和2个减压阀：增压阀Ⅰ和增压阀Ⅱ、减压阀Ⅰ和减压阀Ⅱ；在蓄能器安装面设有2个蓄能器孔：蓄能器孔Ⅰ和蓄能器孔Ⅱ，在两个蓄能器孔内均安装有活塞、复位弹簧和蓄能器端盖，该蓄能器端盖通过复位弹簧将活塞压紧在蓄能器孔内；在电机安装面安装有一驱动电机，该驱动电机的电机接线柱贯穿电磁阀安装面；在柱塞泵安装面Ⅰ设有柱塞泵Ⅰ，柱塞泵安装面Ⅱ设有柱塞泵Ⅱ；柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ同时与驱动电机相连，通过驱动电机能够驱动两柱塞泵工作；在进出油孔面设有2个进油孔和2个出油孔：进油孔Ⅰ和进油孔Ⅱ，出油孔Ⅰ和出油孔Ⅱ；在液压单元本体内设有若干连接油道，进油孔Ⅰ通过连接油道同时与增压阀Ⅰ的进油口和柱塞泵Ⅰ的出油口相连，出油孔Ⅰ通过连接油道同时与增压阀Ⅰ的出油口和减压阀Ⅰ的进油口相连，蓄能器孔Ⅰ通过连接油道同时与减压阀Ⅰ的出油口和柱塞泵Ⅰ的进油口相连；进油孔Ⅱ通过连接油道同时与增压阀Ⅱ的进油口和柱塞泵Ⅱ的出油口相连，出油孔Ⅱ通过连接油道同时与增压阀Ⅱ的出油孔和减压阀Ⅱ的进油口相连，蓄能器孔Ⅱ通过连接油道同时与减压阀Ⅱ的出油口和柱塞泵Ⅱ的进油口相连。