[实用新型]并行运营高速铁路分离式线路路基结构有效
| 申请号： | 201720367478.7 | 申请日： | 2017-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN207210848U | 公开（公告）日： | 2018-04-10 |
| 发明（设计）人： | 孙红林;顾湘生;赵新益;陈尚勇;杭红星;吴成杰;邓天天;廖超 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E02D5/34 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体涉及一种并行运营高速铁路分离式线路路基结构。包括沿铁路路基宽度方向均匀分布的多排钻孔灌注桩，每排所述钻孔灌注桩包括沿铁路路基长度方向均匀分布的多个，还包括设置于所述钻孔灌注桩顶部的钢筋混凝土U型槽，所述钻孔灌注桩顶部嵌入所述钢筋混凝土U型槽底板内，且与所述钢筋混凝土U型槽底板刚性连接，所述钢筋混凝土U型槽内填筑有路基填料。钢筋混凝土U型槽起到收坡的作用，一方面降低工程造价，另一方面可避免附加荷载侵入运营路基。 | ||
| 搜索关键词： | 并行 运营 高速铁路 分离 线路 路基 结构 | ||
【主权项】：
一种并行运营高速铁路分离式线路路基结构，包括沿铁路路基宽度方向均匀分布的多排钻孔灌注桩(3)，每排所述钻孔灌注桩(3)包括沿铁路路基长度方向均匀分布的多个，其特征在于：还包括设置于所述钻孔灌注桩(3)顶部的钢筋混凝土U型槽(5)，所述钻孔灌注桩(3)顶部嵌入所述钢筋混凝土U型槽(5)底板内，且与所述钢筋混凝土U型槽(5)底板刚性连接，所述钢筋混凝土U型槽(5)内填筑有路基填料，临近运营高速铁路路基(1)一侧的钻孔灌注桩(3)外设置有钢护筒(4)，所述钢护筒(4)底部穿透软土层底部。
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