[实用新型]一种动车用背靠背牵引传动试验系统

摘要

本实用新型公开了一种动车用背靠背牵引传动试验系统，包括电气传动子系统、机械传动子系统、控制子系统、测试子系统和带有供电模块的辅助子系统，电气传动子系统包括第一高压可控开关、陪试牵引变压器、滤波电抗器、陪试变流器、陪试反馈变压器和第二高压可控开关，机械传动子系统包括联轴器模块和陪试电机。本实用新型能够完成动车牵引传动系统整体型试验，使试验系统从“能量消耗型”向“能量反馈式”转换以实现能量节约，能够实现试验系统对动车牵引传动系统单一试验到全方面试验。

主权项

一种动车用背靠背牵引传动试验系统，其特征在于：包括电气传动子系统（1）、机械传动子系统（2）、控制子系统（3）、测试子系统（4）和带有供电模块的辅助子系统（5），所述电气传动子系统（1）包括第一高压可控开关（11）、陪试牵引变压器（12）、滤波电抗器（13）、陪试变流器（14）、陪试反馈变压器（15）和第二高压可控开关（16），所述机械传动子系统（2）包括联轴器模块（21）和陪试电机（22），所述第一高压可控开关（11）一端和单相电源母线相连、另一端依次通过陪试牵引变压器（12）、滤波电抗器（13）、被试动车的牵引变流器和被试动车的多个牵引电机的电极端子相连，所述陪试电机（22）的数量和被试动车的牵引电机数量相同且一一对应，被试动车的各个牵引电机的主轴分别通过联轴器模块（21）和对应陪试电机（22）的主轴相连，所述陪试电机（22）的电极端子依次通过陪试变流器（14）、陪试反馈变压器（15）、第二高压可控开关（16）和单相电源母线相连，所述第一高压可控开关（11）、陪试变流器（14）、第二高压可控开关（16）分别与控制子系统（3）相连，所述测试子系统（4）分别与被试动车的牵引变流器、被试动车的牵引电机相连，所述辅助子系统（5）的供电模块分别与控制子系统（3）、测试子系统（4）相连。