[实用新型]内并联式高超声速双通道进气道有效
| 申请号： | 201720110666.1 | 申请日： | 2017-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN207333053U | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 孔凡;朱呈祥;李怡庆;尤延铖 | 申请（专利权）人： | 厦门大学 |
| 主分类号： | F02K7/16 | 分类号： | F02K7/16;F02C7/042 |
| 代理公司： | 厦门南强之路专利事务所(普通合伙) 35200 | 代理人： | 马应森 |
| 地址： | 361005 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 内并联式高超声速双通道进气道，涉及飞行器的高超声速进气道。提供其结构上仅使用一种变几何装置，变形简单可靠，对动作伺服装置的要求较易实现的内并联式高超声速双通道进气道。设有冲压通道和涡轮通道；所述冲压通道由进气道的外压段、冲压通道的内压段、分流板和冲压通道的隔离段组成，涡轮通道由进气道的外压段、涡轮通道的内压段、分流板和涡轮通道的扩张段组成。在保证进气道结构简单、变形可靠的同时，还具有较高的流量系数、总压恢复和较低的出口马赫数等优点，从而推动了系统的总体性能。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 高超 声速 双通道 进气道 | ||
【主权项】：
1.内并联式高超声速双通道进气道，其特征在于设有冲压通道和涡轮通道；所述冲压通道由进气道的外压段、冲压通道的内压段、分流板和冲压通道的隔离段组成，进气道的冲压通道和涡轮通道通过共用进气道的外压段，实现进气道的内并联结构，再利用分流板调节两通道的流量分配；涡轮通道由进气道的外压段、涡轮通道的内压段、分流板和涡轮通道的扩张段组成，分流板与外压段连接，由进气道的外压段确定冲压通道的内压段和隔离段。
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