[实用新型]一种用于汽车振动能收集转换装置有效
| 申请号： | 201720100626.9 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206406756U | 公开（公告）日： | 2017-08-15 |
| 发明（设计）人： | 赵宏旺;张瑞宾;孙永刚 | 申请（专利权）人： | 桂林航天工业学院 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所32108 | 代理人： | 谭建成 |
| 地址： | 541004 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车振动能收集转换装置，包括车桥连接体、齿动能转换体和磁动能转换体，所述车桥连接体的两端连接安置有齿动能转换体和磁动能转换体，所述齿动能转换体的上端连接安置有增速器，所述磁动能转换体的上端连接设置有蓄电组，所述磁动能转换体包括连接端、连接轴心、壳体、磁铁端、线圈组、桥体连接端、磁电转换器和传递载体，所述连接轴心安置在连接端之间，所述连接轴心上左右对称安置有磁电转换器。该用于汽车振动能收集转换装置，结合现在汽车的下桥底盘结构进行整体设计，考虑到现在提倡的环保节能理念，通过动力的传动结构，将汽车在运行的过程中，产生的振动能转换成电能进行再次利用，十分能体现环保的理念。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 振动 收集 转换 装置 | ||
【主权项】：
一种用于汽车振动能收集转换装置，包括车桥连接体(1)、齿动能转换体(2)和磁动能转换体(3)，其特征在于：所述车桥连接体(1)的两端连接安置有齿动能转换体(2)和磁动能转换体(3)，所述齿动能转换体(2)的上端连接安置有增速器(4)，且增速器(4)的上端设置有发电机(6)，所述磁动能转换体(3)的上端连接设置有蓄电组(5)，所述齿动能转换体(2)包括一级主动齿盘(201)、一级从动齿盘(202)、第一联动轴(203)、二级主动齿盘(204)、二级从动齿盘(205)和第二联动轴(206)，所述一级主动齿盘(201)与一级从动齿盘(202)相卡合，所述磁动能转换体(3)包括连接端(301)、连接轴心(302)、壳体(303)、磁铁端(304)、线圈组(305)、桥体连接端(306)、磁电转换器(307)和传递载体(308)，所述连接轴心(302)安置在连接端(301)之间，且连接轴心(302)贯穿壳体(303)的中心处，所述连接轴心(302)上左右对称安置有磁电转换器(307)。
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