[发明专利]一种路面坑槽识别方法及其装置有效
申请号: | 201711462551.X | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108149554B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 韩毅;齐洋洋;黄帅 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种路面坑槽识别方法及其装置,基于双目视觉可获取路面坑槽或凸起的长度、宽度、深度或高度三维特征;通过将悬架位移传感器与行车记录装置结合,可快速定位坑槽或凸起的位置;后期处理时可根据行车记录装置对坑槽或凸起的定位,直接从计算单元中调取双目相机在该区段的数据图像,解决了现有技术中难以获取路面坑槽的三维空间信息,无法定位路面坑槽的位置的问题,本发明能够获取路面坑槽的三维空间信息,能够准确快速定位坑槽位置。 | ||
搜索关键词: | 一种 路面 识别 方法 及其 装置 | ||
【主权项】:
一种路面坑槽识别方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤(1),线激光器(3)和双目相机(1)获取路面的图像信息,并发送给计算单元;步骤(2),通过悬架位移传感器(4)获取悬架相对于车轮中心的位移d,并且将d与检测车体(6)在平整路面上行驶时悬架相对车轮中心位移的阈值|±d0|进行比较;步骤(3),若悬架弹簧处于压缩状态,且|d|>|±d0|,则检测车体(6)经过凸起路面或者驶出坑槽;若悬架弹簧处于拉伸状态,且|d|>|±d0|,则检测车体(6)驶入坑槽;然后记录检测车体(6)经过位置的线性坐标,并且发送给计算单元(5);步骤(4),计算单元(5)获取步骤(1)中的图像信息和步骤(3)中的线性坐标,计算单元(5)通过双目视觉技术提取路面的三维特征,并且提取三维特征的长度、宽度和深度,然后判断获取的图像数据为路面坑槽或路面凸起。
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