[发明专利]一种内燃机车交流传动系统主电路功率单元在审
| 申请号： | 201711386695.1 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN107888083A | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 刘志敏;宋佩利;陈彦肖;张洁;王晓妮 | 申请（专利权）人： | 西安中车永电电气有限公司 |
| 主分类号： | H02M5/458 | 分类号： | H02M5/458;H02M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710016 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种内燃机车交流传动系统主电路功率单元，包括整流电路、斩波电路和逆变电路；整流电路由三组桥臂并联，组成一个完整的三相整流电路；斩波电路包括三个独立的斩波支路，每条斩波支路由单管和斩波电阻串接而成；一组整流桥臂和一路斩波支路组成一个牵引整流和斩波相模块，三个相模块并联后，再跨接在中间直流环节的直流母线的正负两端；所述中间直流环节连接至逆变电路；逆变电路由三个逆变功率模块并联组成。本发明优化斩波电路的主电路拓扑结构，增加冗余设计，保证系统工作可靠性。并且采用相模块的方式，优化部件选型和系统散热设计。本发明对功率模块进行统型设计，增加功率模块互换性，增加可维护性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机车 交流 传动系统 电路 功率 单元 | ||
【主权项】：
一种内燃机车交流传动系统主电路功率单元，其特征在于，包括整流电路、斩波电路和逆变电路；所述整流电路由三组桥臂并联，组成一个完整的三相整流电路；所述斩波电路包括三个独立的斩波支路，每条斩波支路由单管和斩波电阻串接而成；一组整流桥臂和一路斩波支路组成一个牵引整流和斩波相模块(2)，三个相模块并联后，再跨接在中间直流环节的直流母线的正负两端；所述中间直流环节连接至逆变电路；所述逆变电路由独立的三相全桥可控逆变功率模块并联组成。
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