[发明专利]一种控制混合动力车辆的系统及其方法在审
| 申请号： | 201711339627.X | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN108216206A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | D·马宗达;D·K·斯娃古锐南栅;S·J·迪纳加尔;S·达什 | 申请（专利权）人： | TVS电机股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/16 | 分类号： | B60W20/16;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人： | 张臻贤;王珺 |
| 地址： | 印度，*** | 国省代码： | 印度;IN |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力车辆的控制系统及其方法。用于混合动力车辆(100)的控制系统(200)包括混合动力控制单元(204)、第二控制器(207)、集成启动器发电机单元(203)、牵引马达(202)以及电源(201)。控制系统(200)能够通过单个电源(201)控制并且向混合动力控制单元(204)和集成启动器发电机(203)提供电源。此外，控制系统(200)包括牵引马达(202)，并且所述集成启动器发电机单元(203)分别由混合动力控制单元(204)和第二控制器(207)控制。单个电源(201)节省了资源，并且产生了更易于在车辆中容纳的更简单的电路系统。 | ||
| 搜索关键词： | 控制系统 启动器 混合动力控制单元 混合动力车辆 发电机单元 单个电源 牵引马达 控制器 电源 电路系统 动力车辆 控制混合 发电机 容纳 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆(100)，包括：控制系统(200)，所述控制系统(200)用于控制所述混合动力车辆(100)，所述控制系统(200)包括使得能够在所述混合动力车辆(100)的不同作业模式之间切换的混合动力控制单元(HCU)(204)；集成启动器发电机(ISG)(203)，所述集成启动器发电机与所述混合动力车辆(100)的内燃发动机(115)耦接；牵引马达(202)，所述牵引马达(202)能够独立地并且与所述内燃发动机(115)联合地驱动所述混合动力车辆(100)；和电源(201)，其中，所述牵引马达(202)和所述集成启动器发电机(203)两者均接收来自所述电源(201)的电力供给，并且所述牵引马达(202)由所述混合动力控制单元(204)控制，并且所述集成启动器发电机(203)由所述第二控制器(207)控制。
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