[发明专利]飞机油量测量系统免校准设计方法有效
| 申请号： | 201711333571.7 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN108204846B | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 刘韬;王厚霖;范军;汪浩源;熊斌;樊伟 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G01F23/26 | 分类号： | G01F23/26;G01F23/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王迪 |
| 地址： | 610091 四川省成都市青羊区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机油量测量领域，提供一种飞机油量测量系统免校准设计方法，包括：对信号处理电路、油量传感器、电缆的制造误差进行分配，使整体误差控制在设计范围内；油面高度计算公式改进；在第一架或前几架试制飞机上预先测定电缆附加电容Ca，确定附加电容均值Ca后，将Ca作为标定值存储在油量计算机硬件或软件中，做为计算基准；如果Ca存储在油量计算机中硬件中，则更换油量计算机后，通过地面设备将先前标定的Ca加载回新更换的油量计算机，无需进行系统加、放油校准；如Ca固化在油量计算机软件中，则对于后续出厂的新飞机，或更换油量计算机、信号处理单元以及传感器后，都无需再对油量测量系统进行标定。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 测量 系统 校准 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种飞机油量测量系统免校准设计方法，其特征在于，包括：对信号处理电路、油量传感器、电缆的制造误差进行分配，使整体误差控制在设计范围内；油面高度计算公式改进为：⊿H＝(C－Co)×L/((K－1)×Co)；其中，Co为空油状态下的传感器零值，C为传感器的当前电容值，K为燃油介电常数，L为传感器总有效长度；在第一架或前几架试制飞机上预先测定电缆附加电容Ca，确定附加电容均值Ca后，将Ca作为标定值存储在油量计算机硬件或软件中，做为计算基准；如果Ca存储在油量计算机中硬件中，则更换油量计算机后，通过地面设备将先前标定的Ca加载回新更换的油量计算机，无需进行系统加、放油校准；如Ca固化在油量计算机软件中，则对于后续出厂的新飞机，或更换油量计算机、信号处理单元以及传感器后，都无需再对油量测量系统进行标定。
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