[发明专利]一种柴油机油耗量的检测方法及操作控制系统

摘要

本发明公开了一种柴油机油耗量的检测方法及操作控制系统。它包括在柴油机燃油输送管和回油管上加装流量计，得到进油量和回油量数据；在机舱加装温度传感器和压力传感器，得到温度和压力值；通过PMS得到有效功率数据；建立计算数学模型；通过不断采集数据和计算，得到不同温度压力条件下柴油机的燃油消耗率，建立燃油消耗率数据库；在实际航行中，比较实际航行燃油消耗率与数据库中的燃油消耗率，通过多点的转速比较来修正燃油消耗率变化曲线，找到最佳燃油消耗点以及与之对应的最佳转速和负载功率；通过操作修正，使柴油机的负荷在最佳燃油消耗点下运行。该方法通过计算动态的实际航行燃油消耗率，结合操作控制系统，实现了船舶航行的最佳燃油经济性。

主权项

1.一种柴油机油耗量的检测方法，其特征在于，该方法包括下述步骤：(一)在柴油机燃油输送管和回油管上加装流量计，得到柴油机的进油量F1和柴油机的回油量F2，同时，得到每小时平均泄油量F3，F3＝F1-F2；在机舱加装温度传感器和压力传感器，得到温度值C1和压力值PA1；通过生产管理系统PMS，得到柴油机的有效功率信号Pe；建立计算柴油机燃油消耗率的数学模型；(二)通过不断地采集数据和计算，得到不同温度、压力操作条件下柴油机的燃油消耗率，建立柴油机燃油消耗率数据库，得到燃油消耗率变化曲线，即燃油消耗率随功率变化曲线；(三)将计算得到的瞬时动态实际航行燃油消耗率显示在显示器上；(四)通过在实际操作中提高转速和降低转速操作，比较提高转速和降低转速，燃油消耗率的变化幅度大小与转速的变化幅度大小，将实际航行燃油消耗率数据与柴油机燃油消耗率数据库中的燃油消耗率数据进行对比，通过不同转速下的多点数据比较来修正燃油消耗率的变化曲线，得到修正的燃油消耗率变化曲线，即燃油消耗率随功率、转速变化曲线；在修正的燃油消耗率变化曲线中，找到最佳燃油消耗点；最佳燃油消耗点就是燃油消耗率变化曲线中最靠近圆心的圆弧线上的燃油消耗率数值；(五)在修正的燃油消耗率变化曲线中，找到与最佳燃油消耗点对应的最佳转速、最佳负载功率；通过操作系统修正，即考虑当时船舶的吃水深度、外部环境因素对船舶阻力的影响，修正操作手柄的转速命令，使柴油机的负荷在柴油机的最佳燃油消耗点下运行，即在最佳转速、最佳负载功率下运行。