[发明专利]一种用于隧道减震型LED灯在审
申请号: | 201711298044.7 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN108224212A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 赵正平 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学之江学院 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V15/04;F21V17/12;F21Y115/10;F21W131/101 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 刘松 |
地址: | 312030 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于隧道减震型LED灯,包括底壳,所述底壳的底部设置有后壳,且底壳的上方连接有卡壳,所述后壳的前后两侧均设置有调节孔,所述调节孔的连接处设置有支架,设备在与隧道内部的连接处设置有减震弹簧,利用减震弹簧的缓冲作用可以降低车辆通过的时候产生的作用力以及形成的风浪作用力,经过减震弹簧的缓冲保护,传递到LED灯上的时候已经非常小基本不会对其造成伤害,使设备可以持续稳定继续工作;安装的时候由于磁性固定孔为磁性材质制成的,所以会对金属的安装螺柱产生磁力吸引,引导其插入连接,避免了隧道内部光线较暗无法精确快速插入安装费时费力,提高了安装的效率,使工作更加快速便捷。 | ||
搜索关键词: | 减震弹簧 底壳 隧道 减震型 后壳 安装螺柱 插入安装 插入连接 车辆通过 磁力吸引 磁性材质 磁性固定 缓冲保护 缓冲作用 卡壳 支架 费力 风浪 金属 传递 伤害 | ||
【主权项】:
1.一种用于隧道减震型LED灯,包括底壳(5),其特征在于:所述底壳(5)的底部设置有后壳(18),且底壳(5)的上方连接有卡壳(2),所述后壳(18)的前后两侧均设置有调节孔(19),所述调节孔(19)的连接处设置有支架(12),所述支架(12)与调节孔(19)的连接处设置有安装孔(13),所述安装孔(13)与调节孔(19)的对应内部插接有调节旋钮(7),所述支架(12)的底部设置有安装底架(3),且支架(12)与安装底架(3)的连接处中部设置有减震弹簧(6),所述安装底架(3)上设置有磁性固定孔(16),所述磁性固定孔(16)的内部插接有固定螺柱(14),所述固定螺柱(14)的底端位于安装底架(3)的下方位置处设置有固定螺母(15),所述底壳(5)与卡壳(2)连接夹层处设置有防护玻璃(4),所述卡壳(2)的四角处设置有固定螺钉(1),所述后壳(18)的内部设置有灯槽(11),所述灯槽(11)的右侧设置有电源连接块(21),所述电源连接块(21)的右侧连接有连接线(8),所述连接线(8)与后壳(18)的连接处设置有橡胶孔垫(20),所述灯槽(11)的内部设置有聚光罩(9),所述聚光罩(9)的内部设置有LED灯芯(10),所述LED灯芯(10)包括线路板(101)、设置在线路板(101)上的LED(102)、设置在线路板(101)上对LED(102)起密封保护作用的透光件(108)、用于与聚光罩(9)的前盖(1031)连接且使用散热材料制成的底座(104)、用于设置线路板(101)且使用散热材料制成的第一支撑件(105)、用于支撑第一支撑件(105)且使用散热材料制成的多个第二支撑件(106)、设置在底座(104)与第一支撑件(105)之间的至少一个散热件(107);所述第二支撑件(106)的一端与第一支撑件(105)连接,第二支撑件(106)的另一端与底座(104)连接,相邻第二支撑件(106)之间存在间距;所述散热件(107)的一端与第一支撑件(105)连接,散热件(107)的另一端与底座(104)连接;所述连接线(8)与外部电源电性连接。
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