[发明专利]一种汽车发动机气动启动系统

摘要

一种汽车发动机气动启动系统属于发动机技术领域。本发明主要包括高压气瓶、节气门、进排气道、气门、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气摇臂轴、进气摇臂a、进气摇臂b、排气摇臂轴、排气摇臂a、排气摇臂b等组成；启动时，节气门关闭，高压气瓶与进气道连通，高压气体进入气缸膨胀，推动活塞下行做功。同时，采用双凸轮‑双摇臂气门控制机构，启动时进气摇臂a和进气摇臂b、排气摇臂a和排气摇臂b在液压作用下连接为一体，实现进气(做功)‑排气两冲程工作模式；常规工况工作时两进气摇臂和两排气摇臂均相互分离，发动机恢复四冲程工作模式。通过本发明，可以避免发动机启动阶段燃油经济性差、排放恶劣等问题，同时还可提高启动响应性。

主权项

一种汽车发动机气动启动系统，由高压气瓶(1)、电磁阀(2)、节气门(3)、进气管路(4)、进气门(5)、进气摇臂a(6)、进气摇臂b(7)、进气凸轮a(8)、进气凸轮轴(9)、进气凸轮b(10)、进气摇臂轴(11)、排气摇臂轴(12)、排气凸轮a(13)、排气凸轮轴(14)、排气凸轮b(15)、排气摇臂a(16)、排气摇臂b(17)、排气门(18)、排气管路(19)、气缸(20)、活塞(21)、弹簧a(22)、锁止销a(23)、堵头a(24)、堵头b(25)、锁止销b(26)、弹簧b(27)、扭力弹簧a(28)、扭力弹簧b(29)组成，其中，所述的高压气瓶(1)、进气管路(4)、气缸(20)、排气管路(19)相通；电磁阀(2)布置于高压气瓶(1)与进气管路(4)之间；进气门(5)置于进气管路(4)与气缸(20)之间；排气门(18)置于排气管路(19)与气缸(20)之间；节气门(3)置于进气管路(4)入口端；进气凸轮a(8)和进气凸轮b(10)固接于进气凸轮轴(9)表面，两者相差180°相位角；排气凸轮a(12)和排气凸轮b(13)固接于排气凸轮轴b(14)表面，且两者同样相差180°相位角；工作时，进气凸轮a(8)与进气摇臂a(6)顶端滑动相接，进气凸轮b(10)与进气摇臂b(7)顶端滑动相接，排气凸轮a(13)与排气摇臂a(16)顶端滑动相接，排气凸轮b(15)排气摇臂b(17)顶端滑动相接；进气摇臂a(6)一端套装在进气摇臂轴(11)上，另一端置于进气门(5)顶端；进气摇臂b(7)一端同样套装在进气摇臂轴(11)上，另一端悬空放置；排气摇臂a(16)一端套装在排气摇臂轴(12)上，另一端置于排气门(18)顶端；排气摇臂b(17)一端同样套装在排气摇臂轴(12)上，另一端悬空放置；扭力弹簧a(28)套装于进气摇臂轴(11)外表面，固定端焊接于进气摇臂轴(11)，受力端与进气摇臂b(7)下侧滑动接触；扭力弹簧b(29)套装于排气摇臂轴(12)外表面，固定端焊接于排气摇臂轴(12)，受力端与排气摇臂b(17)下侧滑动接触；所述的锁止销a(23)、锁止销b(26)底座为圆柱体结构，头部为圆形杆状结构。