[发明专利]双脉冲发动机用软质隔板的隔板锥体成型方法

摘要

本发明公开了一种双脉冲发动机用软质隔板的隔板锥体成型方法，隔板锥体的锥段端部嵌有分型面段；成型方法为：将内层三元乙丙放入压模模具中进行预硫化成型内层预三元乙丙；将内层预三元乙丙放入压模模具中，并在内层预三元乙丙上从内向外依次铺设内增强材料层、中层三元乙丙、外增强材料层及外层三元乙丙形成整体预制件；将压模模具的嵌入件填充满三元乙丙后装入压模模具中，然后室温冷压、硫化脱模形成带有分型面段的隔板锥体。其工艺可以保证隔板锥体的外形结构尺寸及内部质量要求，各粘接界面强度满足设计指标要求，既能保证纤维缠绕壳体制作后的气密性能，又能保证二脉冲打开时与发动机壳体连接牢固不整体脱落、以及发动机试车时的烧蚀性能。

主权项

1.一种双脉冲发动机用软质隔板的隔板锥体成型方法，根据软质隔板的结构特点，确定隔板锥体和隔板套筒的分型面，所述隔板锥体包括锥段(1)、环面段(2)及直筒段(3)，所述隔板锥体的锥段(1)端部嵌有分型面段(4)；其特征在于：所述成型方法包括以下步骤：1)将内层三元乙丙放入压模模具中进行预硫化成型内层预三元乙丙(5)，内层预三元乙丙(5)的轮廓与产品隔板锥体的轮廓一致；2)将内层预三元乙丙(5)放入压模模具中，并在内层预三元乙丙(5)上从内向外依次铺设内增强材料层(8)、中层三元乙丙(6)、外增强材料层(9)及外层三元乙丙(7)形成整体预制件；其中，中层三元乙丙(6)和外层三元乙丙(7)的轮廓与内层预三元乙丙(5)的内型面轮廓一致；内增强材料层(8)的轮廓与内层预三元乙丙(5)的内型面轮廓一致，且内增强材料层(8)的锥段长度小于内层预三元乙丙(5)的锥段长度；外增强材料层(9)的轮廓与内层预三元乙丙(5)的环面段和直筒段的内型面轮廓一致；3)将压模模具的嵌入件填充满三元乙丙后装入压模模具中，然后室温冷压、硫化脱模形成带有分型面段的隔板锥体；其中，室温冷压的压力为1～2Mpa；硫化制度为：按室温升温至75～85℃、保温25～35min，加压至3～4Mpa排气2～3次后升温至90～110℃，加压至6～7Mpa排气2～3次后升温至115～125℃，加压至8～9Mpa排气2～3次后升温至145～155℃并硫化80～100min，在压力为8～9Mpa时随压模模具降温至60℃以下出模。