[发明专利]一种地铁行车时刻表的电力负荷安全评估方法

摘要

本发明涉及一种地铁行车时刻表的电力负荷安全评估方法，其特征在于，包括以下步骤：绘制单车启动时的电流曲线；将整条地铁线路分段之后，计算出发车时地铁列车所处供电网的物理位置；建立轨道牵引供电负载电流的分担模型；对单个供电区间的负荷进行计算，并依据事先设定的阈值判断触网是否过载；对整条地铁线路上的每个供电区间的负荷进行计算和判断；依次对每辆地铁列车发车时，整条地铁线路每个供电区间负荷进行计算和判断；根据计算和判断结果，评估时刻表的电力负荷安全情况，并根据需要调整发车间隔。本发明一方面可以根据既定的行车时刻表估算负荷，提前做好供电准备，另一方面可以根据既有供电能力调整行车时刻表，保障用电安全。

主权项

1.一种地铁行车时刻表的电力负荷安全评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、通过高精度电流采集装置PMU测量每天第一辆地铁列车运行时的电流值，根据采集到的电流值绘制单车启动时的电流曲线；步骤2、将整条地铁线路根据供电区间和车站分别不同的线路段，分段之后，计算出发车时地铁列车所处供电网的物理位置；步骤3、建立轨道牵引供电负载电流的分担模型，考虑线路段左右两侧各一个整流站，当列车向中间移动时，电流分担也逐渐变化，到两个整流站中间时，线路左右的阻抗相等，负载电流两整流站平均分担；步骤4、对单个供电区间的负荷进行计算，并依据事先设定的阈值判断触网是否过载；步骤5、循环步骤4，对整条地铁线路上的每个供电区间的负荷进行计算和判断；步骤6、根据时刻表，循环步骤5，依次对每辆地铁列车发车时，整条地铁线路每个供电区间负荷进行计算和判断；步骤7、根据步骤5及步骤6的计算和判断结果，评估时刻表的电力负荷安全情况，并根据需要调整发车间隔。