[发明专利]一种用于汽车颗粒捕集器的管路结构在审
| 申请号： | 201711071947.1 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN107939502A | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 沈威;韩婷;向以轩;彭凤川;赵艳涛 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/18 | 分类号： | F01N13/18;F01N13/16;F01N11/00;F01N3/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车颗粒捕集器的管路结构，包括颗粒捕集器、高压管、低压管、压差传感器和与所述颗粒捕集器出气端连接的消声管，所述高压管的一端与颗粒捕集器出气端连接，另一端连接有第一软管，所述低压管的一端与颗粒捕集器进气端连接，另一端连接有第二软管，所述第一软管与压差传感器的高压接口连通，所述第二软管与压差传感器的低压接口连通；所述高压管和低压管为随形设计，走向与消声管的形状一致，且靠近消声管的部分为多层回形绕弯结构。能够有效降低压差传感器的流通介质温度或环境温度，降低热害风险，保证颗粒捕集器正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 颗粒 捕集器 管路 结构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车颗粒捕集器的管路结构，包括颗粒捕集器（1）、高压管（4）、低压管（5）、压差传感器（3）和与所述颗粒捕集器（1）出气端连接的消声管（2），所述高压管（4）的一端与颗粒捕集器（1）出气端连接，另一端连接有第一软管（9），所述低压管（5）的一端与颗粒捕集器（1）进气端连接，另一端连接有第二软管（10），所述第一软管（9）与压差传感器（3）的高压接口连通，所述第二软管（10）与压差传感器（3）的低压接口连通；其特征在于：所述高压管（4）和低压管（5）为随形设计，走向与消声管（2）的形状一致，且靠近消声管（2）的部分为多层回形绕弯结构。
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