[发明专利]一种自动变速器用液压控制阀块

摘要

本发明提供了一种自动变速器用液压控制阀块，包括通过连接件依次连接的上阀板、分隔板和下阀板。上阀板上设置有通过油道连通的供油模块、压力控制模块、换挡控制模块和润滑冷却模块，供油模块包括设置在上阀板底部的电机、电动泵和设置上阀板的蓄能器、高压过滤器、高压卸荷阀、单向阀；压力控制模块包括设置在上阀板的第一压力传感器和第二压力传感器以及设置在上阀板右侧的第一压力控制阀和第二压力控制阀；换挡控制模块包括设置在上阀板的至少一个高压流量控制阀；润滑冷却模块包括设置在上阀板的至少一个低压流量控制阀。本发明可实现对系统供油量的精确控制，避免了发动机中高转速情况下的浪费，流量控制更精益化，大大提高了系统效率。

主权项

一种自动变速器用液压控制阀块，其特征在于，包括：通过连接件依次连接的上阀板、分隔板和下阀板，所述上阀板和所述下阀板上形成有油道，所述分隔板上设置有与所述上阀板和所述下阀板上的油道相通的通孔；所述上阀板上设置有通过油道连通的供油模块、压力控制模块、换挡控制模块和润滑冷却模块；所述供油模块包括设置在所述上阀板底部的电机、电动泵和设置所述上阀板中部的蓄能器、高压过滤器、高压卸荷阀、单向阀；所述压力控制模块包括设置在所述上阀板的左侧的第一压力传感器和第二压力传感器以及设置在所述上阀板右侧的第一压力控制阀和第二压力控制阀；所述换挡控制模块包括设置在所述上阀板右侧的至少一个高压流量控制阀；所述润滑冷却模块包括设置在所述上阀板左侧的至少一个低压流量控制阀；其中，所述电动泵随所述电机的转动而一起转动，所述电动泵的进油口与所述自动变速器的吸油过滤器出口连接，出油口通向所述单向阀的进油口，所述单向阀的出油口与所述高压过滤器的进口连通，所述高压过滤器的出口与三条支路连通，其中，第一支路与所述蓄能器的进油口连通，第二支路与所述高压卸荷阀的进油口连通，第三支路与所述第一压力传感器的进油口连通；所述第一压力控制阀和所述第二压力控制阀的进油口与所述蓄能器的出油口和所述高压过滤器的出油口连通，所述第一压力控制阀的压力输出口与所述自动变速器的离合器进口连通，所述第二压力控制阀的压力输出口与所述高压流量控制阀连通；所述第一压力传感器设置在所述高压过滤器与所述蓄能器连通的油道上，所述第二压力传感器设置在所述第一压力控制阀的压力输出端油道处；所述高压流量控制阀包括进油口、第一流量控制口、第二流量控制口和回油口，所述高压流量控制阀的进油口与所述第二压力控制阀的压力输出口连通，所述高压流量控制阀的第一流量控制口和第二流量控制口分别与所述变速器的换挡活塞的两端连通，所述高压流量控制阀的回油口与油箱连通；所述低压流量控制阀包括进油口和出油口，所述低压流量控制阀的进油口与低压油泵的出口连通，所述低压控制阀的出油口分别与所述自动变速器的冷却油道和润滑油道连通。