[发明专利]动车组头尾车的牵引集成单元在审
| 申请号： | 201711043760.0 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN107856548A | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 高永军;丁巧娅;沈晟;卫钢;唐子辉;胡明庆;赵爱萍;赵亚丽 | 申请（专利权）人： | 中车永济电机有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙)14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044500 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及动车组牵引装置，具体为动车组头尾车的牵引集成单元。解决现有分散布置的动车组牵引系统存在的诸如不能灵活编组、集成度差等问题。该牵引集成单元由牵引辅助变流器、公共冷却单元、牵引变压器、顶部框架构成，牵引辅助变流器、公共冷却单元、牵引变压器依次排列固定在顶部框架的下部，牵引辅助变流器和公共冷却单元之间、牵引变压器和公共冷却单元之间通过水冷管路和电缆进行连接，牵引辅助变流器和牵引变压器之间通过电缆进行连接。牵引辅助变流器集成在一个箱体内，采用模块化设计。因为头车和尾车带有整套牵引设备，因此安装此牵引集成单元的头车或尾车可单独运行。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 头尾 牵引 集成 单元 | ||
【主权项】：
一种动车组头尾车的牵引集成单元，其特征在于由牵引辅助变流器（1）、公共冷却单元（2）、牵引变压器（3）、顶部框架（4）构成，牵引辅助变流器（1）、公共冷却单元（2）、牵引变压器（3）依次排列固定在顶部框架（4）的下部，牵引辅助变流器（1）和公共冷却单元（2）之间、牵引变压器（3）和公共冷却单元（2）之间通过水冷管路和电缆进行连接，牵引辅助变流器（1）和牵引变压器（3）之间通过电缆进行连接。
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