[发明专利]基于不规则概率分布的车身结构稳健实现方法在审
| 申请号： | 201711005931.0 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN107944078A | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 朱平;许灿;刘钊 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所31201 | 代理人： | 王毓理,王锡麟 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种基于不规则概率分布的车身结构稳健设计实现方法，通过确定车身结构稳健设计的目标响应、约束响应和设计变量及其设计域和标准差，建立车身稳健设计数学模型，然后通过λ概率密度函数(PDF)及其衍生的高阶PDF度量设计变量的不确定性，得到有界不规则概率分布，再基于降维分解法和Gauss‑Gegenbauer求积公式获得响应的均值和标准差，从而对设计变量进行优化，得到不确定性设计结果，最后使用车身稳健设计数学模型对随机测试样本进行仿真计算并进行验证，实现车身稳健结构设计。本发明能够显著提高车身结构稳健设计方案中设计变量不确定性度量的普适性和合理性及目标性能求解的高效性和准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 不规则 概率 分布 车身 结构 稳健 实现 方法 | ||
【主权项】：
一种基于不规则概率分布的车身结构稳健实现方法，其特征在于，通过确定车身结构稳健设计的目标响应、约束响应和设计变量及其设计域和标准差，建立车身稳健设计数学模型，然后通过λ概率密度函数及其衍生的高阶PDF度量设计变量的不确定性，得到不规则概率分布，再基于降维分解法和Gauss‑Gegenbauer求积公式获得设计变量的响应的均值和标准差，从而对设计变量进行优化，得到随机测试样本，最后使用车身稳健设计数学模型对测试样本进行仿真计算，实现车身稳健结构。
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