[发明专利]一种飞机发动机唇口下半段拉深成形方法

摘要

一种飞机发动机唇口下半段拉深成形方法，根据零件理论模型设计拉深成形工艺模型，该工艺模型包含凸出型面和两侧的法兰边，凸出型面的上部与零件的理论模型一致，凸出型面的下部是延伸的补充面，该补充面由理论模型的切向延伸面与法兰边的垂直延伸面组成；在工艺模型两侧的法兰边上设计压延筋的中心线其模具包含凹模、压边圈和凸模；所述的压边圈与工艺模型的法兰边匹配，压边圈的上表面设有凸出的与中心线对应的压延筋；其凹模上设有成型腔，凹模与压边圈的对接面上设有与压延筋对应的压延槽；凸模型面与工艺模型的凸出型面相同。

主权项

一种飞机发动机唇口下半段拉深成形方法，该零件为近似C形的抛物线变截面形状，已知零件的理论模型，其拉深成形方法实施步骤如下：1)根据零件的理论模型设计零件的拉深成形工艺模型，该工艺模型包含凸出型面和两侧的法兰边，凸出型面的上部与零件的理论模型一致，凸出型面的下部是延伸的补充面，该补充面由理论模型的切向延伸面与法兰边的垂直延伸面组成；2)在工艺模型两侧的法兰边上设计压延筋的中心线：首先在工艺模型上建立多个截面，每个截面与工艺模型形成交线，在两侧法兰边的交线上分别选择压延筋中心线的构造点，两侧构造点分别与垂直延伸面等距，计算每个截面上两构造点之间的实际长度与其直线距离的差值，再将该差值除以两构造点之间的直线距离，形成每个截面上两侧构造点的阈值，调整每个截面上构造点的位置使所有截面两侧构造点的阈值接近，最后用样条曲线圆滑过渡连接法兰边两侧的所有构造点，在工艺模型法兰边的两侧形成压延筋中心线；3)根据上述的工艺模型设计零件的拉深成形模具，其模具包含凹模、压边圈和凸模；所述的压边圈与工艺模型的法兰边匹配，压边圈的上表面设有凸出的与中心线对应的压延筋；其凹模上设有成型腔，凹模与压边圈的对接面上设有与压延筋对应的压延槽；凸模型面与工艺模型的凸出型面相同；4)根据上述的工艺模型设计展开毛料，对该展开毛料通过上述的拉深成形模具实施拉深成形。