[发明专利]并联混合动力系统的等效油电折算系数获取方法及装置有效
| 申请号： | 201710947023.7 | 申请日： | 2017-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN107891864B | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 魏强 | 申请（专利权）人： | 北京动力源新能源科技有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W40/00 | 分类号： | B60W40/00;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝;吴昊 |
| 地址： | 100070 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种并联混合动力系统的等效油电折算系数获取方法及装置。该方法包括：确定并联混合动力系统的基础等效油电折算系数；获取当前时刻的电池荷电状态SOC、驾驶员请求的输出功率和车速；根据当前时刻的电池荷电状态SOC、驾驶员请求的输出功率和车速对基础等效油电折算系数进行调整，获取当前时刻的等效油电折算系数。可见，本发明不需计算SOC的变化量，只需获取当前时刻的电池荷电状态SOC、驾驶员请求的输出功率和车速便可实现对基础等效油电折算系数的调整，避免了现有技术无法准确确定SOC的变化量影响等效油电折算系数的调整效果的缺陷，提高了混合动力系统的节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 混合 动力 系统 等效 折算 系数 获取 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种并联混合动力系统的等效油电折算系数获取方法，其特征在于，包括：确定所述并联混合动力系统的基础等效油电折算系数；获取当前时刻的电池荷电状态SOC、驾驶员请求的输出功率和车速；根据所述当前时刻的电池荷电状态SOC、驾驶员请求的输出功率和车速对所述基础等效油电折算系数进行调整，获取当前时刻的等效油电折算系数。
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