[发明专利]新型齿轮式蒸汽发动机

摘要

本发明涉为新型齿轮式蒸汽发动机，发动机主体包括气缸、高压进气装置，气缸内至少存在两个相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮上至少存在一个向外凸起高于齿轮顶高的受压运动单元，从动齿轮上设置有与受压运动单元相互配合的凹槽，所述气缸上存在进气口、出气口，主动齿轮与从动齿轮相互啮合形成气体阻隔段，当高压气体通过进气口进入气缸内时，高压气体受到阻隔段阻断密封，迫使高压气体压迫受压运动单元向一侧旋转，带动主动齿轮和从动齿轮上的输出轴旋转做功。气缸内采用齿轮啮合形成阻隔，使高压气流往一个方向推动受压运动单元旋转，可以大大减少因活塞与气缸之间摩擦造成的能量损耗，提高发动机效率。

主权项

新型齿轮式蒸汽发动机，所述发动机主体包括气缸（3）、高压进气装置，其特征在于，气缸（3）内至少存在两个相互啮合的主动齿轮（1）和从动齿轮（2），主动齿轮（1）上至少存在一个向外凸起高于齿轮顶高的受压运动单元（4），从动齿轮（2）上设置有与受压运动单元（4）相互配合的凹槽（5），所述气缸（3）上存在进气口（61）、出气口（62），主动齿轮（1）与从动齿轮（2）相互啮合形成气体阻隔段，当高压气体通过进气口（61）进入气缸（3）内时，高压气体受到阻隔段阻断密封，迫使高压气体压迫受压运动单元（4）向一侧旋转，带动主动齿轮（1）和从动齿轮（2）上的输出轴旋转做功。