[发明专利]制动节能液压系统及挖掘机有效
| 申请号： | 201710935690.3 | 申请日： | 2017-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN107939752B | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 卢英义 | 申请（专利权）人： | 三一重机有限公司 |
| 主分类号： | F15B1/027 | 分类号： | F15B1/027;F15B11/08;F15B13/02;F15B21/00;E02F9/22 |
| 代理公司： | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈治位<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及制动技术领域，特别涉及一种制动节能液压系统及挖掘机。该制动节能液压系统包括：液压动力机构、蓄能器、第一储油阀门以及蓄能供油阀门；液压动力机构的第一油口通过第一储油阀门与蓄能器连接；蓄能器还通过蓄能供油阀门与液压动力机构的第二油口连接。将液压动力机构制动时回油路的液压油通入蓄能器进行储存，在液压动力机构启动时，再将蓄能器内的液压油通入液压动力机构，对液压动力机构进行供油，避免了制动时回油路的液压油经过溢流阀流失，避免造成能量的浪费，同时，在启动时，蓄能器再将液压油供给液压动力机构，此过程中不需要能量形式的转化，也避免了能量转化过程中能量的流失，提高了利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 节能 液压 系统 挖掘机 | ||
【主权项】：
1.一种制动节能液压系统，其特征在于，包括：液压动力机构、蓄能器、第一储油阀门、控制单元、蓄能器压力传感器以及蓄能供油阀门；/n所述液压动力机构的第一油口通过所述第一储油阀门与所述蓄能器连接；所述蓄能器还通过所述蓄能供油阀门与所述液压动力机构的第二油口连接；/n当所述液压动力机构制动时，在所述液压动力机构的惯性作用下，所述液压动力机构的第一油口通过所述第一储油阀门向所述蓄能器储油；当所述液压动力机构启动时，所述蓄能器能够通过所述蓄能供油阀门向所述液压动力机构的第二油口供油；/n所述液压动力机构为液压泵马达，所述蓄能器压力传感器与所述蓄能器连接，用于检测所述蓄能器的压力；所述控制单元与所述蓄能器压力传感器连接，用于根据所述蓄能器压力传感器的压力控制所述液压泵马达在泵的工作状态时的排量，以增大所述液压泵马达的输出压力。/n
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- 本发明涉及制动技术领域，特别涉及一种制动节能液压系统及挖掘机。该制动节能液压系统包括：液压动力机构、蓄能器、第一储油阀门以及蓄能供油阀门；液压动力机构的第一油口通过第一储油阀门与蓄能器连接；蓄能器还通过蓄能供油阀门与液压动力机构的第二油口连接。将液压动力机构制动时回油路的液压油通入蓄能器进行储存，在液压动力机构启动时，再将蓄能器内的液压油通入液压动力机构，对液压动力机构进行供油，避免了制动时回油路的液压油经过溢流阀流失，避免造成能量的浪费，同时，在启动时，蓄能器再将液压油供给液压动力机构，此过程中不需要能量形式的转化，也避免了能量转化过程中能量的流失，提高了利用率。
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