[发明专利]一种轨道交通牵引制动融合控制系统及方法有效
| 申请号： | 201710911529.2 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109572726B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 余接任;钱华;夏帅;应振华;梁鹏;廖云;何红成;刘增华;阳彬武 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;B61L15/00;B60L7/24 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任重;冯振宁 |
| 地址： | 412000*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道交通列车技术领域，具体涉及一种轨道交通牵引制动融合控制系统及方法。该系统包括拖车的中央控制系统和动车的牵制融合控制系统；所述中央控制系统包括中央控制器；所述牵制融合控制系统包括集成了牵引控制模块和制动控制模块的牵制融合控制器以及与所述牵制融合控制器分别连接的制动执行装置和牵引执行装置；所述牵制融合控制器通过列车通信网络接收中央控制器发送的牵引、制动指令或从列车硬线接收司控器发送的牵引、制动级位指令，再分别控制执行装置执行牵引、制动操作。本发明通过将两个单独的牵引控制模块和制动控制模块集合成一个控制系统，避免了各个模块之间进行数据传输，提高了系统的可靠性和准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 牵引 制动 融合 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通牵引制动融合控制系统，其特征在于，包括拖车的中央控制系统和动车的牵制融合控制系统；所述中央控制系统包括中央控制器（6）；所述牵制融合控制系统包括集成了牵引控制模块和制动控制模块的牵制融合控制器（1）以及与所述牵制融合控制器（1）分别连接的制动执行装置（2）和牵引执行装置（3）；所述牵制融合控制器（1）通过列车通信网络（4）接收中央控制器(6)发送的牵引、制动指令或从列车硬线（5）接收司控器发送的牵引、制动级位指令，再分别控制执行装置执行牵引、制动操作。
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