[发明专利]城市立体交通系统

摘要

城市立体交通系统，包括双联桥双T桥墩(1)、空中列车系统(6)、车站平台(17)，所述双联桥双T桥墩(1)的上部两侧分别设置两个空中列车吊杆(4)，两个空中列车吊杆(4)吊住空中列车开口箱型梁(5)，在空中列车开口箱型梁(5)下方设置空中列车系统(6)；双联桥双T桥墩(1)的顶部设置两个桥梁支座(8)，两个桥梁支座(8)顶部设置预应力混凝土连续箱梁(2)，双联桥双T桥墩(1)的下部外侧为地面道路(3)，双联桥双T桥墩(1)的中间高度位置内侧为空中人行道(9)，在空中人行道(9)的两侧设置人行道护栏(10)；本发明的有益效果为：占地面积小，使机动车与人及非机动车辆分离，提高道路利用率，彻底解决城市道路拥堵问题。

主权项

城市立体交通系统，其特征在于：包括双联桥双T桥墩(1)、预应力混凝土连续箱梁(2)、地面道路(3)、空中列车吊杆(4)、空中列车开口箱型梁(5)、空中列车系统(6)、空中人行道上下扶梯(7)、桥梁支座(8)、空中人行道(9)、人行道护栏(10)、城市快速路(11)、快速路两侧防撞护栏(12)、快速路中间隔离防撞护栏(13)、快速路路灯(14)、绿化隔离护栏(15)、生态绿地(16)、车站平台(17)和站台护栏(18)，所述双联桥双T桥墩(1)的上部两侧分别设置两个空中列车吊杆(4)，两个空中列车吊杆(4)吊住空中列车开口箱型梁(5)，在空中列车开口箱型梁(5)下方设置空中列车系统(6)；双联桥双T桥墩(1)的顶部设置两个桥梁支座(8)，两个桥梁支座(8)顶部设置预应力混凝土连续箱梁(2)，预应力混凝土连续箱梁(2)的上部两侧为快速路两侧防撞护栏(12)，预应力混凝土连续箱梁(2)的上部中间设置快速路中间隔离防撞护栏(13)，快速路中间隔离防撞护栏(13)上隔一定间距设置快速路路灯(14)；双联桥双T桥墩(1)的下部外侧为地面道路(3)，双联桥双T桥墩(1)的中间高度位置内侧为空中人行道(9)，在空中人行道(9)的两侧设置人行道护栏(10)；空中人行道(9)的下方为生态绿地(16)，生态绿地(16)的两侧，沿双联桥双T桥墩(1)两侧的外边缘设置绿化隔离护栏(15)；相隔若干双联桥双T桥墩(1)设置连接生态绿地(16)和空中人行道(9)的空中人行道上下扶梯(7)；空中人行道(9) 的两侧设置车站平台(17)，车站平台(17)周围设置站台护栏(18)。