[发明专利]基于二维和三维电磁场协同的发电机场路耦合计算方法有效
| 申请号： | 201710796731.5 | 申请日： | 2017-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN107729606B | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 李伟力;王蒲瑞;苏营;刘文茂;李勇;沈稼丰;靳慧勇;王立坤 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06Q50/06 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于二维和三维电磁场协同的发电机场路耦合计算方法。该方法包括：根据发电机直线段的结构及尺寸，建立二维瞬态电磁场数学模型；根据发电机端部的实际结构及各部件实际尺寸，建立发电机端部的三维电磁场数学模型；采用磁场储能原理离散求解三维电磁场数学模型，得到发电机的端部漏感；离散二维瞬态电磁场数学模型，将离散后的二维瞬态电磁场数学模型与发电机电压方程联立，入求解得到的端部漏感，得到发电机场路耦合数学模型；将离散后的三维端部电磁场数学模型和发电机场路耦合数学模型联立，得到发电机的二维三维场路耦合数学模型。本发明将二维直线段电磁场和三维端部电磁上耦合，可计算复杂工况下的三维端部电磁场。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 维和 三维 电磁场 协同 发电 机场路 耦合 计算方法 | ||
【主权项】：
一种基于二维和三维电磁场协同的发电机场路耦合计算方法，其特征在于，包括：步骤1、根据发电机直线段的结构及主要尺寸，建立二维瞬态电磁场数学模型；步骤2、根据发电机端部的实际结构及各部件实际尺寸，建立发电机端部的三维电磁场数学模型；步骤3、根据并网线路变压器变比及变压器阻抗，线路实际阻抗建立实际变压器及线路计算模型；步骤4、求解并离散所述三维电磁场数学模型，采用磁场储能原理计算得到发电机的端部漏感；步骤5、离散所述二维瞬态电磁场数学模型，将离散后的二维瞬态电磁场数学模型与发电机电压方程、实际变压器及线路方程联立，并带入步骤4中求解得到的发电机的端部漏感，得到发电机场路耦合数学模型；步骤6、将步骤4中的离散后的三维端部电磁场数学模型和步骤5中得到的发电机场路耦合数学模型联立，得到发电机的二维‑三维场路耦合数学模型。
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