[发明专利]一种LNG船舱容合格度判断的方法有效
申请号: | 201710778795.2 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN107421482B | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 支银峰 | 申请(专利权)人: | 上海江南长兴造船有限责任公司 |
主分类号: | G01B21/02 | 分类号: | G01B21/02;G01C15/00 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 201913 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种LNG船舱容合格度判断的方法,属于船舶建造技术领域。该方法利用专用的驳线装置对船舱两个横舱壁的八个拐角处分别划线,确定出八个测量节点,在八个测量节点上贴装反射片,并用全站仪测得八个测量节点的高度值和半宽值,计算出横舱壁的高度的平均值和宽度的平均值,并将横舱壁的高度的平均值和宽度的平均值分别与横舱壁的理论值和宽度的理论值进行比较,以判断该LNG船的舱容是否合格。该方法简单快捷,易于掌握,避免了传统使用卷尺测量横舱壁尺寸的方法所产生的的误差,提高了LNG船舱容合格度判断的准确度。 | ||
搜索关键词: | 一种 lng 船舱 合格 判断 方法 | ||
【主权项】:
1.一种LNG船舱容合格度判断方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、以驳线装置(1)驳出船舱第一横舱壁(2)上的测量节点a,所述驳线装置(1)为拐角形板状结构,所述驳线装置(1)包括第一划线部(11)和第二划线部(12),所述第一划线部(11)和第二划线部(12)之间的夹角α为135°,所述第一划线部(11)的内侧边界线与其外侧边界线平行,所述第二划线部(12)内侧边界线与其外侧边界线平行,所述第一划线部(11)与第二划线部(12)的宽度相等,将该驳线装置(1)放置在第一横舱壁(2)的一个拐角处,将驳线装置(1)的第一划线部(11)的外侧边界线和第二划线部(12)的外侧边界线均与第一横舱壁(2)相对应的边界线重合,分别沿驳线装置(1)第一划线部(11)和第二划线部(12)的内侧边界线在第一横舱壁(2)上划线,两条划线的交点为测量节点a;步骤二、重复步骤一,沿顺时针方向依次驳出测量节点b、测量节点c、测量节点d、测量节点e、测量节点f、测量节点g和测量节点h;步骤三、重复步骤一和步骤二,在船舱第二横舱壁(3)上驳出测量节点a′、测量节点b′、测量节点c′、测量节点d′、测量节点e′、测量节点f′、测量节点g′和测量节点h′;步骤四、在测量节点a、测量节点b、测量节点c、测量节点d、测量节点e、测量节点f、测量节点g、测量节点h、测量节点a′、测量节点b′、测量节点c′、测量节点d′、测量节点e′、测量节点f′、测量节点g′和测量节点h′上分别贴装反射片,所述反射片的十字线的中心点分别与相对应的测量节点重合;步骤五、在船体中心焊缝上选取两个参考点,两个参考点之间的距离不小于50m,在两个参考点上分别贴装反射片且反射片十字线的中心点与相对应的参考点重合;步骤六、在船舱底部架设全站仪,全站仪采取参考线模式,以其中一个参考点作为原点建立坐标系,测得另外一个参考点的坐标并做记录,测得测量节点a、测量节点b、测量节点c、测量节点d、测量节点e、测量节点f、测量节点g、测量节点h的高度值和半宽值并做记录;步骤七、以两个参考点为转站点进行转站操作,测得测量节点a′、测量节点b′、测量节点c′、测量节点d′、测量节点e′、测量节点f′、测量节点g′和测量节点h′的高度值和半宽值并做记录;步骤八、驳线装置(1)的第一划线部(11)和第二划线部(12)的宽度均为D,第一横舱壁(2)的理论高度为H0,第一横舱壁(2)的理论宽度为W0,第二横舱壁(3)的理论高度为H0′,第二横舱壁(3)的理论宽度为W0′,测量节点a与测量节点d的高度差为H1,测量节点h与测量节点e的高度差为H2,测量节点b与测量节点g的宽度差为W1,测量节点c与测量节点f的宽度差为W2,测量节点a′与测量节点d′的高度差为H1′,测量节点h′与测量节点e′的高度差为H2′,测量节点b′与测量节点g′的宽度差为W1′,测量节点c′与测量节点f′的宽度差为W2′,则第一横舱壁(2)的实际高度为H=½(H1+H2)+2D,第一横舱壁(2)的实际宽度为W=½(W1+W2)+2D,则第二横舱壁(3)的实际高度为H′=½(H1′+H2′)+2D,第二横舱壁(3)的实际宽度为W′=½(W1′+W2′)+2D,若H与H0的差值、H′与H0′的差值、W与W0的差值、W′与W0′的差值中任一项大于20mm,则该LNG船的舱容不合格,反之,则该LNG船的舱容合格。
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