[发明专利]可扩宽收窄、伸长缩短的双层运输车

摘要

本发明：车头不变，运输车体可扩宽，收窄，伸长缩短，运输车体大梁两边固定有多组纵梁，两边车厢板都安装在纵梁上可向两边放宽或收窄的抽槽或套上，底部安装有工字型过轿，两边侧立板之间安装有多组液压伸缩棒和伸缩套，工字型过轿两侧立板外侧安装有轮鼓和轮胎，支架两边侧立板轴孔上安装有轮鼓可向两边扩宽收窄的差速器，下层车厢板两边装有举升装置，且上层两边车厢板底部安装在举升装置内液压伸缩装置顶部，前部和后部运输车体之间安装有伸缩节、伸缩套和液压伸缩棒，伸缩节内有液压伸缩装置，后尾部安装有液压顶伸装置和辅助上下车装置，后尾部中间安装有拖掛车装置，发动机安装在架驶室下面，刹车系统，油，气，电路不变等。

主权项

1.所述一种轮距和车厢可扩宽或收窄，轴距和车厢可伸长缩短的双层运输车，其特征是：包括车头1、运输车体前部2、运输车体后部3，运输车体前部2：包括前下层中空大梁(2‑17)、前车厢第一下层中空车厢板(2‑1)、第二下层中空车厢板(2‑2)、中间下层中空车厢板(2‑3)、第一上层中空车厢底板(2‑4)、第二上层中空车厢底板(2‑5)、上层中间中空车厢底板(2‑6)，可向两边扩宽或收窄的差速器支架：前支架第一底板(2‑7)，第二底板(2‑8)，中间底板(2‑9)，第一侧立板(2‑10)，第二侧立板(2‑11)，第一伸缩套(2‑14)，第二伸缩套(2‑15)，中间轴(2‑16)，前下层中空大梁(2‑17)，前下层第一纵梁(2‑17‑1)，前下层第二纵梁(2‑17‑2)，前上层中空大梁(2‑18)，前上层第一纵梁(2‑18‑1)，前上层第二纵梁(2‑18‑2)，第一举升装置a(2‑19)，第一举升装置b(2‑20)，第二举升装置a(2‑21)，第二举升装置b(2‑22)，前减振连接装置(2‑24)，前第一举升装置a和第二举升装置a之间伸缩套中间轴(2‑25‑3)伸缩套第一套(2‑25‑1)，伸缩套第二套(2‑25‑2)，轮鼓可向两边扩宽或收窄的差速器：第一轴a(4‑1)，第一轴b(4‑1‑1)，第一套齿管a(4‑2)，第一套齿管b(4‑2‑1)，第二套齿管a(4‑3)，第二套齿管b(4‑3‑1)，第三套齿管a(4‑4)，第三套齿管b(4‑4‑1)，第四套齿管a(4‑5)，第四套齿管b(4‑5‑1)，第一半轴a(4‑6)，第一半轴b(4‑6‑1)，第一轮鼓a4‑7，第一轮鼓b(4‑7‑1)，齿轮壳(4‑8)，轮胎(10)，运输车体前部2前下层中空大梁(2‑17)和车头内大梁是同组大梁，下层中空大梁(2‑17)和上层中空大梁(2‑18)两边固定有多组纵梁第一纵梁a(2‑17‑1)，第一纵梁b(2‑17‑2)，第二纵梁a(2‑18‑1)，第二纵梁b(2‑18‑2)，纵梁上安装有可向两边放宽或收窄的抽槽或套，下层中空大梁(2‑17)是两根中空大梁，两大梁之间固定连接，下层第一中空车厢板(2‑1)底部固定在第一纵梁(2‑17‑1)上的抽槽或套上，第二中空车厢板(2‑2)底部固定在第二纵梁(2‑17‑2)上的抽槽或套上，下层第一中空车厢板(2‑1)，下层第二中空车厢板(2‑2)可在下层大梁(2‑17)两侧第一纵梁(2‑17‑1)第二纵梁(2‑17‑2)上向两边扩宽或向中间收窄，下层中间中空车厢板(2‑3)与下层中空大梁(2‑17)固定连接，所述前车厢上层第一中空车厢板(2‑4)底部固定在上层大梁纵梁(2‑18‑1)上的抽槽或套上，前车厢上层第二中空车厢板(2‑5)底部固定在上层纵梁(2‑18‑2)上的抽槽或套上，上层第一中空车厢板(2‑4)，上层第二中空车厢板(2‑5)可在上层大梁(2‑18)两侧第一纵梁a(2‑18‑1)第二纵梁b(2‑18‑2)上向两边扩宽或向中间收窄，上层中间中空车厢板(2‑6)与上层中空大梁(2‑18)固定连接，运输车体前部2下层车厢第一中空车厢板(2‑1)上固定安装有第一举升装置a(2‑19)、第一举升装置b(2‑20)，下层车厢第二中空车厢板(2‑2)上固定安装有第二举升装置a(2‑21)、第二举升装置b(2‑22)，举升装置内都安装有液压顶伸装置，第一举升装置a(2‑19)、第二举升装置a(2‑21)之间安装有可向两边放宽或收窄的伸缩套，伸缩套第一套管(2‑25‑1)与第一举升装置、a(2‑19)连接，第二套管(2‑25‑2)与第二举升装置b(2‑21)连接，第一套管(2‑25‑1)和第二套管(2‑25‑2)从两边套在中间套管(2‑25‑3)内，上层第一中空车厢板(2‑4)底面固定在第一举升装置a(2‑19)和第一举升装置b(2‑20)内液压顶伸装置顶部，上层第二中空车厢板(2‑5)底面固定在第二举升装置a(2‑21)、第二举升装置b(2‑22)内液压顶伸装置顶部，上层车厢板可随举升装置内液压顶伸装置升高或降低，轮鼓可向两边扩宽或收窄的差速器有：齿轮壳(4‑8)，齿轮壳内有全套齿轮，齿轮壳(4‑8)内两边有第一套齿管a(4‑2)，第一套齿管b(4‑2‑1)，第一轴a(4‑1)，第一轴b(4‑1‑1)，第二套管a(4‑3)，第二套管b(4‑3‑1)，第三套管a(4‑4)，第三套管b(4‑4‑1)，第四套管a(4‑5)，第四套管b(4‑5‑1)，第一轮鼓a(4‑7)，第一轮鼓b(4‑7‑1)，第一半轴a(4‑6)，第一半轴b(4‑6‑1)，第一套齿管a(4‑2)和第二套管a(4‑3)内设有内套齿与第一轴a(4‑1)上外齿相咬合，第一套齿管b(4‑2‑1)和第二套管b(4‑3‑1)内设有内套齿与第一轴b(4‑1‑1)上外齿相咬合，第一套管和第二套管可以是一整体，第二套管a(4‑3)通过轴承固定在第三套管a(4‑4)内，第二套管b(4‑3‑1)通过轴承固定在第三套管b(4‑4‑1)内，第三套管a(4‑4)和第三套管b(4‑4‑1)和差速器中间齿轮壳(4‑8)可以是整体，也可以通过罗丝固定安装在齿轮壳(4‑8)两边，第四套管a(4‑5)套在第三套管a(4‑4)上，第四套管a(4‑5)内有内套齿与第三套管a(4‑4)外齿相咬合，第四套管a(4‑5)和第三套管a(4‑4)之间有扩宽收窄所需的限位装置，第四套管b(4‑5‑1)套在第三套管b(4‑4‑1)上，第四套管b(4‑5‑1)内有内套齿与第三套管b(4‑4‑1)外齿相咬合，第四套管b和第三套管b之间有扩宽收窄所需的限位装置，第一轮鼓a(4‑7)通过轴承和罗丝安装在第四套管a(4‑5)未端可转动，第一轮鼓b(4‑7‑1)通过轴承和罗丝安装在第四套管b(4‑5‑1)未端可转动，第一半轴a(4‑6)通过罗丝安装在第一轮鼓a(4‑7)上，第一半轴b(4‑6‑1)通过罗丝安装在第一轮鼓b(4‑7‑1)上，第一半轴a(4‑6)一头伸进第二套管a(4‑3)内，第一半轴a(4‑6)前外齿与第二套管a(4‑3)内套齿相咬合，第一半轴b(4‑6‑1)一头伸进第二套管b(4‑3‑1)内，第一半轴b(4‑6‑1)前外齿与第二套管b(4‑3‑1)内套齿相咬合，当传动轴转动带动差速器齿轮壳(4‑8)内齿轮转动，齿轮带动齿轮壳(4‑8)内两边第一套齿管a(4‑2)和第一套齿管b(4‑2‑1)转动，第一套齿管a(4‑2)带动第一轴a(4‑1)，第一套齿管b(4‑2‑1)带动第一轴ab(4‑1‑1)转动，第一轴a(4‑1)带动第二套管a((4‑3)转动，第一轴b(4‑1‑1)带动第二套管b(4‑3‑1)转动，第二套管a(4‑3)带动第一半轴a(4‑6)转动，第二套管b(4‑3‑1)带动第一半轴b(4‑6‑1)转动，第一半轴a(4‑6)带动第一轮鼓a(4‑7)转动，第一半轴b(4‑6‑1)带动第一轮鼓b(4‑7‑1)转动，轮鼓带动轮胎转动，第一轮鼓a(4‑7)第一轮鼓b(4‑7‑1)上安装有轮胎(10)，底部可向两边扩宽或收窄的差速器支架有：支架第一底板(2‑7)、支架第二底板(2‑8)，支架中间底板(2‑9)，在支架第一底板(2‑7)上固定有第一侧立板(2‑10)，第二底板(2‑8)上固定有第二侧立板(2‑11)，支架第一底板(2‑7)第一侧立板(2‑10)与第二底板(2‑8)第二侧立板(2‑11)之间设有可向两边放宽式收窄的液压伸缩棒(2‑26)、可向两边放宽或收窄的伸缩套，伸缩套有第一套管(2‑14)，第二套管(2‑15)和中间轴(2‑16)组成，伸缩套第一套管(2‑14)，第二套管(2‑15)从两边套在中间轴(2‑16)上，所述液压伸缩泵(2‑26)一端与第一侧立板(2‑10)固定连接，另一端与第二侧立板(2‑11)固定连接；液压伸缩棒(2‑26)中间与支架中间底板(2‑9)固定连接，所述伸缩套第一套管(2‑14)与第一底板(2‑7)和第一侧立板((2‑10)固定连接，伸缩套第二套管(2‑15)与第二底板(2‑8)和第二侧立板(2‑11)固定连接，伸缩套中间轴(2‑16)与支架中间底板(2‑9)固定连接，伸缩套第一套管(2‑14)，第二套管(2‑15)与中间轴(2‑16)有扩宽收窄所需的限位装置和固定锁紧装置，第一侧立板(2‑10)，第二侧立板(2‑11)上各有一轴孔，第一侧立板(2‑10)和第二侧立板(2‑11)上的轴孔用于固定安装可向两边放宽或收窄差速器的第四套管a(4‑5)和第四套管b(4‑5‑1)，支架第一底板(2‑7)，第二底板(2‑8)，中间底板(2‑9)上固定安装有多组减振连接装置(2‑24)，第一底板(2‑7)上减振连接装置与下层第一中空车厢(2‑1)底板底面固定连接，第二底板(2‑8)上的减振连接装置与下层第二中空车厢底板(2‑2)底面固定连接，中间底板(2‑9)上的减振连接装置与下层中间中空车厢板(2‑3)和下层大梁(2‑17)固定连接，减振连接装置(2‑24)起到上下连接体可上下运动不可前后左右移动，底部中间底板(2‑9)与差速器齿轮壳(4‑8)固定连接，运输车体后部3包括：前车厢第一下层加长车厢底板(3‑1)，第二下层加长车厢底板(3‑2)、中间加长车厢底板(3‑3)，第一上层加长车厢底板(3‑4)、第二上层加长车厢底板(3‑5)、上层中间加长车厢底板(3‑6)，轮鼓可向两边放宽或收窄的工字型过轿：后过轿第一底板(3‑7)，后过轿第二底板(3‑8)，后过轿中间底板(3‑9)，后过轿第一侧立板(3‑10)，后过轿第二侧立板(3‑11)，后第一轮鼓(3‑12)，后第二轮鼓(3‑13)，后第一伸缩套(3‑14)，后第二伸缩套(3‑15)，伸缩套中间轴(3‑16)，后下层加长大梁(3‑17)，后上层加长大梁(3‑18)，后第一举升装置a(3‑19)，后第一举升装置b(3‑20)，后第二举升装置a(3‑21)，后第二举升装置b(3‑22)，后减振连接装置(3‑24)，后辅助上下车装置(3‑25)，底部第一伸缩套a(5‑1)，底部第二伸缩套b(5‑2)，上新第一伸缩套b(5‑1‑1)，上第二伸缩套b(5‑2‑1)，伸缩节a(7‑1)，伸缩节b(7‑2)，液压顶伸装置a(8‑1)液压顶伸装置b(8‑2)，控制总开关(9)，轮胎(10)，后拖掛车装置(3‑27)，运输车体后部3包括：车厢第一下层加长车厢底板(3‑1)、第二下层加长车厢底板(3‑2)、中间加长车厢底板(3‑3)，第一上层加长车厢底板(3‑4)、第二上层加长车厢底板(3‑5)、车厢上层中间加长车厢底板(3‑6)，轮鼓可向两边放宽或收窄的工字型过轿：过轿第一底板(3‑7)，第二底板(3‑8)，中间底板(3‑9)，第一侧立板(3‑10)，第二侧立板(3‑11)，第一轮鼓(3‑12)，第二轮鼓3‑13，后第一伸缩套(3‑14)，后第二伸缩套(3‑15)，伸缩套中间轴(3‑16)，后下层加长大梁(3‑17)，后上层加长大梁(3‑18)，后第一纵梁a(3‑17‑1)第一纵梁b(3‑17‑2)第二纵梁a(3‑18‑1)第二纵梁b(3‑18‑2)后第一举升装置a(3‑19)，后第一举升装置b(3‑20)，后第二举升装置a(3‑21)，后第二举升装置b(3‑22)，后纵梁(3‑23)，后减振连接装置3‑24，后辅助上下车装置(3‑25)，底部第一伸缩套a(5‑1)，底部第二伸缩套b(5‑2)，上第一伸缩套b(5‑1‑1)，上第二伸缩套b(5‑2‑1)，伸缩节a(7‑1)，伸缩节b(7‑2)，液压顶伸装置a(8‑1)液压顶伸装置b(8‑2)，控制总开关(9)，轮胎(10)，运输车体后部3：包括后下层加长大梁(3‑17)、后下层大梁(3‑17)两边固定有第一纵梁a(3‑17‑1)第一纵梁b(3‑17‑2)，后上层加长大梁(3‑18)，后上层加长大梁(3‑18)两边固定有第二纵梁a(3‑18‑1)第二纵梁b(3‑18‑2)，纵梁上都安装有可向两边放宽或收窄的抽槽或套，后下层加长大梁(3‑17)是两根大梁，两根大梁中间固定，两根大梁前部有加长大梁，两根加长大梁加长部分可伸进前两根中空下层大梁(2‑17)内，前下层中空大梁(2‑17)和后伸长大梁(3‑17)之间有伸长缩短所需的限位装置和固定锁紧装置，后下层车厢第一加长车厢板(3‑1)底面固定接装在后第一纵梁a(3‑17‑1)上抽槽式套上，后下层车厢第二加长车厢板(3‑2)底面固定安装在后第一纵梁b(3‑17‑2)上抽槽或套上，后第一下层加长车厢板(3‑1)后下层第二加长车厢板(3‑2)可在第一纵梁a(3‑17‑1)第一纵梁b(3‑17‑2)上向两边扩宽收窄，下层中间加长车厢板(3‑3)固定安装在后下层加长大梁(3‑17)上，后上层车厢第一加长车厢板(3‑4)固定在上层第一纵梁(3‑18‑1)上抽槽或套上、后上层车厢第二加长车厢板(3‑5)固定在上层第二纵梁(3‑18‑2)上抽槽或套上，后上层第一加长车厢板(3‑4)后上层第二加长车厢板(3‑5)可在第一纵梁a(3‑18‑1)第二纵梁b(3‑18‑2)上向两边扩宽收窄，上层中间加长车厢板(3‑6)固定安装在上层加长大梁(3‑18)上，后加长大梁加长部分没有固定纵梁，后加长车厢板与加长大梁之间没有连接，后下层加长大梁(3‑17)前部加长部分伸进前下层中空大梁(2‑17)内，后上层加长大梁加长部分(3‑18)伸进前上层中空大内(2‑18)，后加长大梁和前中空大梁之间有所需扩宽或收窄的限位装置和固定锁紧装置，后下层第一加长车厢板(3‑1)前加长部分伸进前下层第一中空板车厢板(2‑1)内，后下层第二加长车厢板(3‑2)前伸长部分伸进前下层第二中空车厢板(2‑2)内，后下层中间加长车厢板(3‑3)前加长部分伸进前下层中空车厢板(2‑3)内，后上层第一加长车厢板(3‑4)前伸长部分伸进前上层第一中空车厢板(2‑4)内，后上层第二加长车厢板(3‑5)前加长部分伸进前上层第二中空车厢板(2‑5)内，后上层中间加长车厢板(3‑6)前加长部分伸进前上层中空车厢板(2‑6)内，后加长车厢板与前中空车厢板之间有所需伸长或缩短的限位装置和固定锁紧装置，底部轮鼓可向两边扩宽或收窄的工字型过轿有：过轿第一底板(3‑7)、过轿第二底板(3‑8)，过轿中间底板(3‑9)，在过轿第一底板(3‑7)上固定有第一侧立板(3‑10)，第二底板(3‑8)上固定有第二侧立板(3‑11)，过轿第一底板(3‑7)第一侧立板(3‑10)与第二底板(3‑8)第二侧立板(3‑11)之间设有可向两边放宽或收窄的液压伸缩棒(3‑26)、可向两边放宽或收窄的伸缩套，伸缩套第一套管(3‑14)，第二套管(3‑15)和中间轴(3‑16)组成，第一套管(3‑14)和第二套管(3‑15)从两边套在中间轴(3‑16)上，第一套管(3‑14)，第二套管(3‑15)和中间轴(3‑16)之间有扩宽收窄所需的限位装置和固定锁紧装置，所述液压伸缩棒(3‑26)一端与第一侧立板(3‑10)固定连接，另一端与第二侧立板(3‑11)固定连接；液压伸缩棒(3‑26)中间与过轿中间底板(3‑9)固定连接，所述伸缩套第一套管(3‑14)与第一底板(3‑7)和第一侧立板(3‑10)固定连接，伸缩套第二套管(3‑8)与第二底板(3‑8)和第二侧立板(3‑11)固定连接，伸缩套中间轴(3‑16)与过轿中间底板(3‑9)固定连接，第一轮鼓(3‑12)通过轴，轴承和罗丝固定安装在第一侧立板(3‑10)外侧，第二轮鼓(3‑13)通过轴，轴承和罗丝固定安装在第二侧立板(3‑11)外侧，轮鼓上安装有轮胎(10)，过轿第一底板(3‑7)，第二底板(3‑8)，中间底板(3‑9)上固定安装有多组减振连接装置(3‑24)，第一底板(3‑7)上减振连接装置(3‑24)与下层第一加长车厢底板(3‑1)底面固定连接，第二底板(3‑8)上的减振连接装置(3‑24)与下层第二加长车厢底(3‑2)板底面固定连接，中间底板上(3‑9)的减振连接装置(3‑24)与下层中间加长车厢板底(3‑3)底面和下层加长大梁(3‑17)固定连接，减振连接装置(3‑24)起到上下连接体可上下运动不可前后左右移动，下层车厢第一加长车厢板(3‑1)上固定安装有后第一举升装置a(3‑19)、第一举升装置b(3‑20)，下层车厢第二加长车厢板(3‑2)上固定安装有第二举升装置a(3‑21)、第二举升装置b(3‑22)，所述第一举伸装置a(3‑19)、第一举伸装置b(3‑20)、第二举升装置a(3‑21)、第二举升装置b(3‑22)内都安装有液压顶伸装置，上层第一加长车厢板(3‑4)底面固定在第一举升装置a(3‑19)和第一举升装置b(3‑20)内液压顶伸装置顶部，上层第二加长车厢板(3‑5)底面固定在第二举升装置a(3‑21)、第二举升装置b(3‑22)内液压顶伸装置顶部，上层车厢板通过举升装置内液压顶伸装置可升高降低，上层加长中间车厢板固定在上层加长大梁(3‑18)上，运输车体前部(2)和运输车体后部(3)之间设有底部第一伸缩套(5‑1)第二伸缩套(5‑2)、底部第一液压伸缩棒(6‑1)，第二液压伸缩棒(6‑2)，运输车体前部(2)和后部(3)两侧面安装有第一伸缩节(7‑1)，第二伸缩节(7‑2)，底部第一伸缩节(7‑1)的一端与前第一底板(2‑7)上面固定，另一端与后第一底板(3‑7)上面固定，底部第二伸缩节(7‑2)的一端与前第二底板(2‑8)上面固定，另一端与后第二底板(3‑8)上面固定，第一伸缩节(7‑1)和第二伸缩节(7‑2)内安装有液压伸缩装置和伸长缩短所需的限位装置和固定锁紧装置，底部第一伸缩套(5‑1)的一端与前第一底板(2‑7)底面固定，另一端与后第一底板(3‑7)底面固定，底部第二伸缩套(5‑2)的一端与前第二底板(2‑8)底面固定，另一端与后第二底板(3‑8)底面固定，底部第一伸缩套(5‑1)第二伸缩套(5‑2)上设有伸长缩短所需的限位装置，底部第一液压伸缩棒(6‑1)的一端与前第一底板(2‑7)底面固定，另一端与后第一底板(3‑7)底面固定；底部第二液压伸缩棒(6‑2)的一端与前第二底板(2‑8)底面固定，另一端与后第一底板(3‑8)底面固定，前第一举升装置a(2‑19)第一举升装置b(2‑20)和后部第一举升装置a(3‑19)第一举升装置b(3‑20)之间固定安装有第一伸缩套(5‑1‑1)和第一液压伸缩棒(6‑1‑1)，前第二举升装置a(2‑21)第二举升装置b(2‑22)和后部第二举升装置a(3‑2‑1)第二举升装置b(3‑2‑2)之间固定安装有第二伸缩套(5‑2‑1)和第二液压伸缩棒(6‑2‑1)，第一伸缩套(5‑1‑1)，第二伸缩套(5‑2‑1)上设有伸长缩短限位装置和固定锁紧装置，所述第一液压顶伸装置(8‑1)和第二液压顶伸装置(8‑1‑1)，液压顶伸装置下面安装有滑轮，滑轮可纵向转动，后部接装有控制总开关(9)，控制施救体上液压顶伸装置，液压伸缩棒，液压伸缩装置和电连接，后尾部安装有辅助上下车装置(3‑25)，后尾部中间安装有拖掛车装置(3‑27)，所述运输车体轮距和车厢扩宽或收窄是这样实施的：松开运输车体上两边车厢板和两边纵梁上的固定装置，松开前第一举升装置a(2‑19)第二举升装置a(2‑21)之间伸缩套第一套管(2‑25‑1)第二套管(2‑25‑2)与中间轴(2‑25‑3)之间的固定装置，松开可向两边放宽或收窄差速器支架底板伸缩套第一套管(2‑14)，第二套管(2‑15)与中间轴(2‑16)之间的固定装置，松开差速器第四套管和第三套管之间固定装置，松开轮鼓可向两边放宽或收窄的工字型过轿底板上伸缩套第一套管(3‑14)，第二套管(3‑15)与中间轴(3‑16)之间的固定装置，由于差速器第四套管(4‑5)a安装在第一侧立板(2‑10)轴孔上，第四套管(4‑5‑1)b安装在第二侧立板(2‑11)轴孔上，第四套管(4‑5)a套在第三套管(4‑4)a上，第四套管(4‑5‑1)b套在第三套管(4‑4‑1)b上，第一轮鼓(4‑7)安装在第四套管(4‑5)a未端可转动，第二轮鼓(4‑7‑1)安装在第四套管(4‑5‑1)b未端可转动，工字型过轿第一侧立板(3‑10)外侧通过轴，轴承和罗丝安装有第一轮鼓(3‑12)、第二侧立板(3‑11)外侧通过轴，轴承和罗丝安装有第二轮鼓(3‑13)，轮鼓上装有(10)轮胎，前底部第一底板(2‑7)与第一侧立板(2‑10)固定连接，前底部第二底板(2‑8)与第二侧立板(2‑11)固定连接，前车厢第一下层中空车厢(2‑1)板底部固定在纵梁(2‑17‑1)上两可向两边放宽式收窄的抽槽或套上，前车厢第二下层中空车厢(2‑2)板底部固定纵梁(2‑17‑2)可向两边放宽或收窄的抽槽或套上，前底部第一底板(2‑7)上减振连接装置(2‑24)与第一下层中空车厢板(2‑1)底面固定连接，前底部第二底板(2‑8)上减振连接装置(2‑24)与第二下层中空车厢板(2‑2)底面固定连接，前车厢第一下层中空车厢板(2‑1)上固定安装有第一举伸装置(2‑19)a、第一举伸装置b(2‑20)，前车厢第二下层中空车厢板(2‑2)上固定安装有第二举伸装置(2‑21)a、第二举伸装置(2‑22)b，第一上层中空车厢板(2‑4)底面固定在第一举升装置(2‑19)a和第一举升装置(2‑20)b内液压顶伸装置顶部，前第二上层中空车厢板(2‑5)底面固定在第二举升装置(2‑21)a第二举升装置(2‑22)b内液压顶伸装置顶部，中间底板(2‑9)上减振连接装置(2‑24)与下层中间中空车厢板(2‑3)底面连接，下层中间中空车厢底板(2‑3)与下层大梁(2‑17)固定连接，底层中间底板(2‑9)与液压伸缩棒(2‑26)中间固定，中间底板(2‑9)与差速器齿轮壳(4‑8)固定连接，中间底板(2‑9)与伸缩套中间轴(2‑16)固定，伸缩套第一套管(2‑14)与第一侧立板(2‑10)和第一底板(2‑7)固定连接，伸缩套第二套管(2‑15)与第二侧立板(2‑11)和2第二底板(2‑8)固定连接，当第一侧立板(2‑10)通过液压伸缩棒(2‑26)向外扩宽或收窄时，第一底板(2‑7)，第一下层中空车厢板(2‑1)，第一上层中空车厢板(2‑4)，第一举升装置(2‑19)a，第一举升装置(2‑20)b，第一伸缩套(2‑14)，第一伸缩套(2‑25‑1)就会以下层大梁(2‑17)为中心向外扩宽或向中间收缩，当第二侧立板(2‑11)通过液压伸缩棒(2‑26)向外扩宽或收窄时，第二底板(2‑8)，第二下层中空车厢板(2‑2)，第二上层中空车厢(2‑5)第二举升装置(2‑21)a，第二举升装置(2‑22)b，第二伸缩套(2‑15)，第二伸缩套(2‑25‑2)就会以下层大梁(2‑17)为中心向外扩宽或向中间收窄，后过轿第一底板(3‑7)，第一套管(3‑14)与第一侧立板(3‑10)固定连接，后过轿第二底板(3‑8)，第二套管(3‑15)与第二侧立板(3‑11)固定连接，可向两边扩宽或收窄的液压伸缩棒(3‑26)一头固定在过轿第一侧立板上(3‑10)，一头固定在过轿第二侧立板(3‑11)上，后车厢第一下层加长车厢板(3‑1)底部固定在纵梁(3‑17‑1)上两可向两边放宽式收窄的抽槽或套上，后车厢第二下层加长车厢板(3‑2)板底部固定纵梁(3‑17‑2)可向两边放宽或收窄的抽槽或套上，底部第一底板(3‑7)上减振连接装置(3‑24)与第一下层加长车厢板(3‑1)底面固定连接，底部第二底板(3‑8)上减振连接装置(3‑24)与第二下层加长车厢板(3‑2)底面固定连接，后车厢第一下层加长车厢板(3‑1)上固定安装有第一举伸装置(3‑19)a、第一举伸装置(3‑20)b，后车厢第二下层加长车厢板(3‑2)上固定安装有第二举伸装置(3‑21)a、第二举伸装置(3‑22)b，后第一上层加长车厢板(3‑4)底面固定在第一举升装置(3‑19)a和第一举升装置(3‑20)b内液压顶伸装置顶部，后第二上层加长车厢板(3‑5)底面固定在第二举升装置(3‑21)a，第二举升装置(3‑22)b内液压顶伸装置顶部，后过轿中间底板(3‑9)上减振连接装置(3‑24)与下层中间加长车厢板(3‑3)底面连接，下层(3‑3)中间加长车厢底板与下层加长大梁(3‑17)固定连接，底层中间底板(3‑9)与液压伸缩棒(3‑26)中间固定，中间底(3‑9)与伸缩套中间轴(3‑16)固定，启动液压泵，将后第一液压顶伸装置(8‑1)a，第二液压顶伸装置(8‑2)向下顶伸，顶伸装置下滑轮着地，将施救车体上轮胎(10)抬高离地；将底部可向两边放宽或收窄差速器支架底板上的液压伸缩棒(2‑26)，后轮鼓可向两边放宽或收窄的过轿底板上液压伸缩棒(3‑26)同时向两边扩宽或向中间收窄，液压伸缩棒两头将第一侧立板，第二侧立板向两边扩宽或向中间收窄，整个施救车体通过液压伸缩棒的扩宽或收窄和液压顶伸装置(8‑1)，液压顶伸装置(8‑2)下滑轮的转动，两边轮距和车厢就会以下层大梁(2‑17)为中心向两边对等扩宽或收窄，当扩宽或收窄到所需宽度时，差速器第四套管和第三套管之间的限位装置就会起到限位作用，举升装置上伸缩套第一套管(2‑25‑1)，第二套管(2‑25‑2)和中间轴(2‑25‑3)的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置，可向两边放宽或收窄差速器支架上第一套管(2‑14)，第二套管(2‑15)和中间轴(2‑16)的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置轮鼓可向两边放宽或收窄的过轿上第一套管(3‑14)，第二套管(3‑15)和中间轴(3‑16)的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置，前下层第一中空车厢板(2‑1)和纵梁(2‑17‑1)，下层第二中空车厢板(2‑2)和纵梁(2‑17‑2)之间的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置，前上层第一中空车厢板(2‑4)和纵梁(2‑18‑1)，上层第二中空车厢板(2‑5)和纵梁(2‑18‑2)之间的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置，后下层第一中空车厢板(3‑1)和纵梁(3‑17‑1)，下层第二中空车厢板(3‑2)和纵梁(3‑17‑2)之间的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置，后上层第一中空车厢板(3‑4)和纵梁(3‑18‑1)，上层第二中空车厢板(3‑5)和纵梁(3‑18‑2)之间的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置，将第一液压顶伸装置(8‑1)a和第二液压顶伸装置(8‑2)收起，轮胎着地b，综上所述车头不变，运输车体轮距和车厢完成了扩宽或收窄，所述可扩宽收窄、伸长缩短的双层运输车轴距和车厢伸长或缩短是这样实施的：松开前下层中空大梁(2‑17)和后下层加长大梁(3‑17‑1)之间的固定装置，松开前上层中空大梁(2‑18)和后上层加长大梁(3‑18‑1)之间的固定装置，松开前下层第一中空车厢板(2‑1)与后下层第一加长车厢板(3‑1)之间固定装置，松开前下层第二中空车厢板(2‑2)与后下层第二加长车厢板(3‑2)之间固定装置，松开前中间中空车厢板(2‑3)和后下层中间加长车厢板(3‑3)之间的固定装置，松开前上层第一中空车厢板(2‑4)与后上层第一加长车厢板(3‑4)之间固定装置，松开前上层第二中空车厢板(2‑5)与后上层第二加长车厢板(3‑5)之间固定装置，松开前上层中间中空车厢板(2‑6)和后上层中间加长车厢板(3‑6)之间的固定装置，松开前第一举升装置a(2‑19)第一举升装置b(2‑20)和后第一举升装置a(3‑19)第一举升装置b(3‑20)之间伸缩套(5‑1‑1)固定装置，，松开前第二举升装置a(2‑21)第二举升装置b(2‑22)和后第二举升装置a(3‑21)第二举升装置b(3‑22)之间伸缩套(5‑1‑2)固定装置，松开第一伸缩节(7‑1)上固定装置，松开第二伸缩节(7‑1‑1)上固定装置，启动液压泵，将底部连接施救体前部与后部的第一液压伸缩棒(6‑1)第二液压伸缩棒(6‑2)、第一伸缩节(7‑1)内液压伸缩装置，第二伸缩节(7‑1‑1)内液压伸缩装置，和连接前，后举升装置第一液压伸缩棒(6‑1‑1)第二液压伸缩棒(6‑2‑1)以运输车体(2)将运输车体(3)向后推伸或向前收缩，运输车体后轮胎向后或向前转动，运输车体前部(2)与运输车体后部(3)之间的距离伸长或缩短，第一伸缩节(7‑1)第二伸缩节(7‑1‑1)就会伸长或缩短，底部第一伸缩套(5‑1)第二伸缩套(5‑2)上部第一伸缩套(5‑1‑1)第二伸缩套(5‑2‑1)就会伸长或缩短，后第一下层延长车厢板(3‑1)加长部分从前车厢第一下层中空车厢板(2‑1)内抽出或抽进，后第二下层延长车厢板(3‑2)加长部分从前车厢第二下层中空车厢板(2‑2)中抽出或抽进，后中间下层延长板(3‑3)加长部分从前车厢中间中空车厢板(2‑3)中抽出或抽进，后第一下层延长板(3‑1)、第二下层延长板(3‑2)、中间下层延长板(3‑3)加长部分形成下层延长板或抽进前中空车厢板内；后下层加长大梁(3‑17)加长部分从前中空大梁(2‑17)中抽出或抽进，后第一上层延长车厢板(3‑4)加长部分从前车厢第一上层中空车厢板(2‑4)中抽出或抽进，第二上层延长车厢板(3‑5)加长部分从前车厢第二上层中空车厢板(2‑5)中抽出或抽进，后中间上层加长车厢板(3‑6)加长部分从前中间上层中空车厢板(2‑6)中抽出或抽进，后上层加长大梁(3‑18)加长部分从前上层中空大梁(2‑18)中抽出或抽进，当轴距和车厢伸长或缩短到设计所需的长度时，下层中空大梁(2‑17)和后下层加长大梁(3‑17)之间的限位装置就会起到限位作用同时固定锁紧装置将其固定，上层中空大梁(2‑18)和后上层加长大梁(3‑18)之间的限位装置就会起到限位作用同时固定锁紧装置将其固定，前下层第一中空车厢板(2‑1)与后下层第一加长车厢板(3‑1)加长板部分，前下层第二中空车厢板(2‑2)与后下层第二加长车厢板(3‑2)加长板部分，前下层中间中空车厢板(2‑3)与后下层中间加长车厢板(3‑3)加长板部分之间的限位装置就会起到限位作用同时固定锁紧装置将其固定，前上层第一中空车厢板(2‑4)与后上层第一加长车厢板(3‑4)加长板部分，前上层第二中空车厢板(2‑5)与后上层第二加长车厢板(3‑5)加长板部分，前上层中间中空车厢板(2‑6)与后上层中间加长车厢板(3‑6)加长板部分之间的限位装置就会起到限位作用同时固定锁紧装置将其固定，底层第一伸缩套(5‑1)第二伸缩套((5‑2)上的限位装置起到限位作用，上第一伸缩套(5‑1‑1)和第二伸缩套(5‑2‑1)之间的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置将其固定，第一伸缩节(7‑1)第二伸缩节(7‑1‑1)上的限位装置起到限位作用同时固定锁紧装置将其固定，综上所述车头不变，运输车体完全了轴距和车厢伸长或缩短，所述车头1内安装有发动机，变速箱，变速箱连接传动轴，传动轴与差速器连接，运输车转向系统，刹车系统，油路，气路，电路系统不变。所述车头1和后运输车体通过下层大梁(2‑17)和传动轴连接，下层大梁(2‑17)和车头1内大梁为同一组大梁，后下层加长大梁(3‑17)伸进前下层中空大梁(2‑17)内便固定，传动轴与差速器连接。所述举升装置可同时将上层车厢板举升或下降，也可左右单独一组举升或下降，将下层车厢板上举升装置和上层车厢板拆除就变成轮距和车厢可扩宽或收窄，轴距和车厢可伸长或缩短的单层运输车，所述后尾部安装有辅助上下车装置(3‑25)，运输车体后部3后中间设有后拖掛装置(3‑27)所述后运输车体上还设有控制开关(9)，控制液压伸缩泵、液压顶伸装置、液压伸缩棒、液压伸缩装置和电连接。本发明结构合理、方法先进科学，通过本发明在使用时，车头保持不变，根据实际须要对施救车体进行长度和宽度的调节，通过举升装置将上层车厢板高度进行调节。