[发明专利]一种非差动式卡车驾驶室翻转油缸

摘要

本发明提供了一种非差动式卡车驾驶室翻转油缸，包括：油缸，油缸下腔与阻尼阀通过油路连接，油缸丧动区与丧动阀通过丧动油管连接，所述丧动阀通过油路与举升油口连接，油缸上腔与回拉油口组件通过回拉油管连接。本发明通过液控单向阀、单向阀、阻尼阀和丧动阀的液压逻辑组合，实现了驾驶室的自由浮动和油缸的防自降功能，降低了驾驶员或者是维修人员遇到危险的可能，并且实现了更高的举升效率，即要达到相同的负载能力，非差动式卡车驾驶室翻转油缸的直径更小，极大提高了产品的轻量化和小型化，使企业能够获得更强的竞争力。

主权项

1.一种非差动式卡车驾驶室翻转油缸的液压回路，其特征在于：包括：油缸（1）、丧动阀（3）和液控单向阀（5），所述油缸（1）下端连有第一油路（10），所述第一油路（10）从油缸（1）连出后呈人字形分成第一支路（101）和第二支路（102），所述第一支路（101）连接丧动阀（3），所述第二支路（102）连接液控单向阀（5），所述第一支路（101）与油缸（1）之间通过丧动油管（8）连接，所述丧动阀（3）和液控单向阀（5）与举升油口（6）通过油路连接，所述油缸（1）上端和回拉油口（7）通过回拉油管（9）连接，所述液控单向阀（5）的控制油路（51）接入回拉油管（9）中；还包括具有阻尼效果的阻尼阀（2），所述阻尼阀（2）设置于第一油路（10）主油路中，所述阻尼阀（2）设置有第一控制油路（21）、第二控制油路（22）和第三控制油路（23），所述第一控制油路（21）与第一油路（10）靠近油缸（1）的一端连接，所述第二控制油路（22）连入第二支路（102），所述第三控制油路（23）连接于丧动油管（8），所述阻尼阀（2）正常状态为阀门关闭状态，所述第一控制油路（21）和第二控制油路（22）控制阻尼阀（2）的阀门打开，所述第三控制油路（23）控制阻尼阀（2）的阀门关闭，所述阻尼阀（2）设置带有阻尼效果的弹簧；所述的油缸（1）包括油缸上腔（11）、活塞（12）、活塞杆（13）和油缸下腔（14）；所述的丧动阀（3）与第三控制油路（23）之间接有单向阀（4），所述单向阀（4）允许油缸（1）的油液进入举升油口（6），反向则不导通；所述的丧动阀（3）上设置有第四控制油路（31）、第五控制油路（32）和第六控制油路（33），所述第四控制油路（31）连接于第一支路（101），所述第五控制油路（32）连接于举升油口（6）的油路上，所述第六控制油路（33）与位于油缸（1）与单向阀（4）之间的丧动油管（8）的任意位置连接，所述丧动阀（3）正常状态为阀门关闭状态，所述第四控制油路（31）和第五控制油路（32）控制丧动阀（3）的阀门打开，所述第六控制油路（33）控制丧动阀（3）的阀门关闭；所述丧动阀（3）和丧动油管（8）用于限定防自降功能的区域，即活塞（12）位于油缸的与丧动油管（8）连接的油口以上，具有防自降效果；活塞（12）位于油缸的与丧动油管（8）连接的油口以下，丧失防自降功能，即具有自由浮动功能；所述的液控单向阀（5）在回拉油管（9）中油液未达到特定压力时只允许油液从举升油口（6）进入第二支路（102），反向则不导通；在回拉油管（9）中油液达到特定压力时，油压会经过控制油路（51）打开液控单向阀（5），此时双向导通。