[发明专利]一种用于电动汽车电池管理系统的电池加热控制方法有效
| 申请号： | 201710697396.3 | 申请日： | 2017-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN107611522B | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 张毅;高贺然;吴红 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车电池管理系统的电池加热控制方法。该方法通过与充电机进行信息交互，实现车载或非车载充电机与电池自身给PTC供电的切换，完成充电前PTC加热、放电前PTC加热或PTC保温加热功能。本发明解决了BMS中电池组在低温条件对电池充、放电的限制问题，保证了电池在环境温度较低条件下充、放电的安全性，充分考虑了混合动力、纯电动汽车动力电池的特性及安全需要，同时满足了驾驶员的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 电池 管理 系统 加热 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动汽车电池管理系统的电池加热控制方法，其特征在于，具体包括如下步骤：BMS根据电池组和车辆状态判断是否允许进行PTC加热控制；如果允许进行PTC加热控制，则判断BMS是否接收到上位机发送的交、直流充电连接确认信号；如果BMS接收到上位机发送的交直流充电连接确认信号，则BMS对电池组进行充电前PTC加热控制；如果BMS没有接收到上位机发送的交直流充电连接确认信号，则判断BMS是否接收到上位机发送的设置加热模式确认信号；如果BMS接收到上位机发送的设置加热模式确认信号，则BMS对电池组进行放电前PTC加热控制；如果BMS没有接收到上位机发送的设置加热模式确认信号，则BMS对电池组进行PTC保温加热控制。
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