[发明专利]考虑电池剩余电量的电动汽车充电路线诱导方法有效
申请号: | 201710624922.3 | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN107464016B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 毕军;关伟;王永兴 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 黄晓军 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明实施例提供了一种考虑电池剩余电量的电动汽车充电路线诱导方法。该方法主要包括:充电运营中心接收到电动汽车用户的充电请求后,实时记录电动汽车用户的充电请求点位置坐标、当前汽车剩余电量和出行目的地位置坐标;充电运营中心根据当前汽车剩余电量计算出汽车还可行驶的最大距离,根据可行驶的最大距离获取可达充电站集合;按照设定的算法计算出可达充电站集合中各个充电站所对应的充电费用值,根据充电费用值计算结果确定电动汽车用户的充电站分配方案;充电运营中心再将方案发送到电动汽车用户,用户按照充电站分配方案行驶到达相应的充电站完成充电。本发明考虑了用户的整个出行链特点,具有考虑因素全面、结构简单、计算量小等优点。 | ||
搜索关键词: | 考虑 电池 剩余 电量 电动汽车 充电 路线 诱导 方法 | ||
【主权项】:
一种考虑电池剩余电量的电动汽车充电路线诱导方法,其特征在于,该方法包括:充电运营中心接收到电动汽车用户的充电请求后,获取所述充电请求中携带的所述电动汽车用户的充电请求点位置坐标、当前汽车剩余电量和出行目的地位置坐标的信息;所述充电运营中心根据所述电动汽车的当前汽车剩余电量计算出可行驶的最大距离,根据所述可行驶的最大距离获取可达充电站集合;按照设定的算法计算出所述可达充电站集合中各个充电站所对应的充电费用值,根据充电费用值计算结果确定所述电动汽车用户的充电站分配方案;所述充电运营中心将所述充电站分配方案发送给所述电动汽车用户,所述电动汽车用户按照所分配的充电站分配方案行驶到达相应的充电站完成充电。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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